Гость [09.03.2005, 22:28]
|
Скажите чем отличаются запчасти оригинальные от неоригинальных? А то не хочется лишний раз переплачивать за ремонт, но с другой стороны и "дерьмо" не хочется ставить.
|
| |
Под названием оригинальная запчасть,подразумевается деталь,изготовленная на заводе-производителе запчастей специально для производителя автомобилей,с его маркировкой и в его упаковке. Оригинальные запчасти, на которые наносится логотип производителя автомобилей, подвергается дополнительной проверке и тщательному контролю специалистов автоконцерна.
Неоригинальные запчасти изготавливаются не самим автопроизводителем, а на заводах других фирм в разных странах по лицензии,а иногда и без нее.Они могут не полностью соответствовать требованиям качества и обычно имеют меньший ресурс,больший процент брака ,больший разброс в качестве от партии к партии.
Использование таких деталей влечет за собой определенный риск-снижение ресурса до замены,ухудшение параметров и в некоторых случаях выход из строя других,часто очень важных и дорогостоящих узлов и агрегатов автомобиля.
В основном используют неоригинальные запчасти требующие периодической замены:приводные ремни,колодки,фильтра и т.д.
Приезжайте к нам и мы предложим Вам как оригинальные, так и неоригинальные запчасти от проверенных поставщиков с оптимальным соотношением цены и качество. |
| |
|
|
|
григорий [04.03.2005, 20:50]
|
По моим данным на моей машине (Passat 1.8т 98-г.в.) стоит натяжитель ремня ГРМ старого образца, но машина стояла и пробег на ней всего 70000 км., правда-ли что нужно его менять раньше положенного срока, т.к. мне сказали что ремень ГРМ меняется через 90000 км пробега?
|
| |
Действительно было очень много случаев поломок механизмов натяжения старого образца , (устанавливались на Фольксваген пассат с 97 по 99 год выпуска и ауди А4 с 95 по 99 год с двигателями 1.8 и 1.8т.) что приводило к нарушению меток грм и плачевным последствиям связанным как минимум с ремонтом головки блока цилиндров. Необходимо не затягивать с заменой комплекта ГРМ (это механизм натяжения нового образца , натяжной ролик ремня ГРМ , промежуточный ролик и ремень ГРМ). Обойтись заменой только механизма не получится, т.к. ремень имеет другое количество зубьев и старый ролик не встанет на новый натяжитель. Сумма ремонта составит 11800 рублей с использованием оригинальных запасных частей и 8600 рублей с использованием неоригинальных запчастей. |
| |
|
|
|
