Гость [13.01.2012, 15:47]
|
дегоется при розгоне когда резко газ wauzzz8e73a330490
|
| |
Добрый день!
Причины могут быть разные.
Необходимо сделать компьютерную диагностику.
Также необходимо сделать контрольный замер давления топлива тандемного насоса.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
ronin006 [13.01.2012, 09:23]
|
wvwzzz3bzxe019334 игорь.к диагностическому разъёму подключаем компьютер для диагностики.и компьютер не видит ничего.нет связи.в чём может быть дело?спасибо.
|
| |
Здравствуйте Гость. Необходимо вычислить какой из блоков управления "подвешивает" диагностическую шину. Попробуйте начать с отключения блока ABS под капотом. Это наиболее вероятная причина отсутствия диагностики. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [13.01.2012, 09:22]
|
здравствуйте,подскажите пожалуйста у меня фольксваген пассат б 5 универсал двигатель1.6 AHL вин WVWZZZ3BZXE183192 если нажать пальцем на ремень ГРМ должен ли он ослабевать,а метки на натяжном ролике расходиться в стороны и если убрать палец должны ли метки стать на свое место. Заранее огромное спасибо!
|
| |
Здравствуйте Гость. Ремень ГРМ при нормальном натяжении, не прожимается легко нажатием пальца. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Ирина [13.01.2012, 00:02]
|
Фольсваген поло 2007г. 1.4 80 л.с.,
WVWZZZ9NZ8Y022675, двиг.BUD371725
Сколько будут стоить эти детали:
Бампер передний
Заглушка прав.
подкрылок прав.
передн.панель
радиатор охлажд.
радиатор кондиционера
насос кондиционера
кожух крепления вентилятора
шланг нижн.прав.радиатора кондиционера
правое крепление радиатора охлаждения верхнее и нижнее
крыло левое
ГРМ
Мой электр.адрес : irine281@yandex.ru
Заранее спасибо
|
| |
Здравствуйте Ирина. Прайс отослали Вам на почту. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
михаил [12.01.2012, 21:39]
|
сколько нормачасов у вас дается на замену главной передачи переднего моста туарега 2003год, 3.0TDI???
|
| |
Здравствуйте Михаил. Такой работы мы не выполняем. На переднем мосту меняем только подшипники валов. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
саша [12.01.2012, 18:10]
|
здравствуйте,подскажите пожалуйста у меня фольксваген пассат б 5 универсал двигатель1.6 AHL вин WVWZZZ3BZXE183192 погнет ли клапана если порвется ремень ГРМ
|
| |
Александр, добрый день!
На двигателе AHL при обрыве ремня ГРМ клапана гнет.
Ремень ГРМ необходимо менять каждые 90000 км.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Виталик [12.01.2012, 15:09]
|
Здравствуйте! WAUZZZ8DZVA107132 ауди А4, 1996 года, 1.6 инж., № двиг. ADP. Почему на холодную у машины приемистость лучше в 2 раза? Стоит только ей прогреться до 65 гр. и выше до 90 град.,приемистость ухудшается. Проверял ВаГом - ошибок по двигателю нет! В чем может быть причина?? Можно несколько вариантов. Заранее огромное спасибо!
|
| |
Виталик, добрый день!
Причины могут быть различными, попробуйте почистить расходомер воздуха.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
сергей [11.01.2012, 22:18]
|
VIN-TMBCK11UX32709073 какая марка антифриз и тормазной житкости заливается, и сколько литров..заранее спасибо.
|
| |
Сергей, добрый день!
Антифриз G12 plus plus G 012 A8G M1. 2-е банки концентрата по 1,5 литра.
Тoрмoзная жидкocтью по норме США FMVSS 116 DOT 4 B 000 750 M3. 1 литр.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
ОЛЕГ [11.01.2012, 18:54]
|
Огромное спасибо за консультацию, Подскажите, как почистить дроссельную заслонку? И причем педаль сцепления? КПП механика.
|
| |
Олег, добрый день!
Для того чтобы качественно почистить дроссельную заслонку ее необходимо демонтировать. Чистится заслонка очистителем карбюратора.
На педали сцепления стоит концевой выключатель, сигнал с которого поступает в блок управления двигателя. При выключении сцепления в момент переключения передач блок управления двигателем уменьшает крутящий момент, чтобы переключение было более плавным.
При выходе из строя концевого выключателя возможно забрасывание оборотов двигателя в момент переключения передач.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
игорь [11.01.2012, 14:52]
|
это значит надо ещё прокочать или заменить блок ABS
|
| |
Игорь, добрый день!
Если система периодически завоздушивается из-за гидроблока ABS, то гидроблок необходимо менять.
Хочу обратить Ваше внимание, что если при неподвижном автомобиле и заведенном двигателе нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении, то создается впечатление, что тормозная педаль "уходит". При этом при незапущенном двигателе педаль "нормальная" и не "уходит". Это не является неисправностью, и обусловлено конструкцией вакуумного усилителя тормозов.
С уважением, Игорь.
|
| |
|
|
|
