андрей [24.10.2011, 15:02]
|
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста в чем причина (caddi 2007г. 1.9 TDI. 77квт автомат 112000 пробег WV1ZZZ2KZ7X076665) При розгоне идёт вибрация на кузов автомобиля, на станции-гаражной парни обнаружили на левом внутреннем шрузе сорван пильник и причём достаточно долго без признаков смазки, после вмешательства в шруз нашли неплохой износ, подскажите пожалуйста причина вибрации ето внутренний шруз или причина в другом, ходовая на данном автомобиле вообще без проблем можно назвать идеальной. Спасибо!
|
| |
Здравствуйте Андрей. С большей вероятностью проблема вибрации именно в неисправности внутреннего ШРУСа. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
саша [24.10.2011, 12:57]
|
WVWZZZ3BZXE183192 пассат B5 1998 г. универсал. подскажите где находится блок комфорт и как к нему добраться.
|
| |
Александр, добрый день!
Блок расположен под ковром в ногах водителя.
Для доступа к нему необходимо демонтировать облицовку порога, площадку для отдыха левой ноги и поднять ковер салона.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Гость [24.10.2011, 09:02]
|
wwwzzz3bzye0672312фольксвагпассат в5 1.9 д.в.с.(анн)гнётеннатяжитель прводного ремня.ставлю новый хватает на год ,полтора, не могу понять в чём дело!!!!!!по могите разобраться ПОЖАЛУЙСТО
|
| |
Добрый день!
Проверьте исправность обгонной муфты шкива генератора и расположение
всех шкивов ременного привода (шкивы должны лежать в одной плоскости).
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Михаил [24.10.2011, 00:00]
|
Здравствуйте!У меня пассат В5+ 2.0 турбодизель BHWПомогите пожалуйста, двигатель задымил. Сразу после запуска дым сизый, по мере прогрева становится тёмно серым, серым, после прогрева до рабочей температуры пропадает. Диагност выдал неисправность ДМРВ - после замены сизые оттенки пропали. Сдали машину дилеру в Пятигорске,спец сказал нет компрессии в 3-х цилиндрах. Хотя запуск с полоборота, расход масла примерно 200 грамм на 5000 км. Сделали диагностику в другом месте получили такую информацию - в 1-м цилиндре впрыскивается 0,228 мг, в остальные по 0,15 мг. Потери в мощности нет, после сброса ошибки минут пять дымил серым.В процессе езды заметили вот что, до поломки в режиме ХХ расход составлял 0,9 л/ч. После поломки варьируется 1,0-1,1, но после 2-х 3-х минут происходит как бы сбой в работе и после этого расход возвращается на нормативные 0,9 литра.У знакомого была такая же проблема на санта фе, починилось путём отрезания проводов от какого-то датчика и их замыкания.Подскажите плиз, может на моей тоже датчик мозги делает? Если да, то что это за датчик, или датчики, ?
|
| |
Михаил, добрый день!
Я затрудняюсь диагностировать машину на расстоянии.
Обычно дым может быть связан со следующими причинами:
1. неправильно установлены метки;
2. неправильный момент впрыска;
3. неправильно работает система рециркуляции выхлопных газов;
4. негерметичность системы впуска и т. д.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
павел [23.10.2011, 19:36]
|
да и еще вопрос если я поменяю форсунки надо ли будет регулировать топливный насос ....будет ли он создавать нужное давление для новых форсунок ...с уважением Павел с ГОЛЬФОМ 4
|
| |
Павел, добрый день!
При замене форсунок ТНВД регулировать не надо.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Павел [23.10.2011, 19:31]
|
Здравствуйте ....помогите пожалуйста разобраться с проблемой ...у меня ГОЛЬФ 4 двигательTDI 1.9 автомат 2001 год вып. ..последнее время начала мучать одна проблема ...при езде загорается лампа EPS и после этого движение автомобиля становится не нормальным при переключении скорости машина дергается с сильным стуком ....сделал диагностику показало ошибку работы в цилиндре ..т.е. не работают форсунки ..купил промывку как посоветовали на сто ее полностью вместо топлива и чтоб в фильтр она не шла ...промыл результата е показало ......помогите советом ....с уважением Павел
|
| |
Павел, добрый день!
Проблема может быть не только в форсунке, но и, например, в компрессии.
Для проверки исправности форсунки ее можно переставить местами с форсункой из другого цилиндра.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
ГостьВасилий [23.10.2011, 09:27]
|
Здравствуйте.B5,1,8T,APU,WVWZZZ3BZYP497046.Я советовался с Вами по поводу работы двигателя,Вы посоветовали замену катализатора,я его отсоединил от турбины и завел все также,ХХ работает ровно,диагностика ошибки не связанные с работой двигателя,плавно добавляешь обороты до 3000 доходит и срываются.С уважением Василий.
|
| |
Василий, добрый день!
Попробуйте отключить расходомер воздуха.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Сергей [22.10.2011, 23:17]
|
Помогите пожалуйста господа специалисты!!! Passat 1.8T2002г. седан, Проблема такая: постоянно держится влажное пятно диаметром 15 см на полу заднего левого пассажира. Все стоки прочищены (проверял), нигде подтекания воды извне нет, из дефлектора печки для ног тоже ничего не течет. Но при прощупывании днища кузова снизу обнаружил отверстие примерно 20мм в районе площадки под домкрат заднего левого колеса ( там какая то выпуклость днища похожая на короб). Отверстие расположено примерно под тем местом где мокрое пятно на ковролине. Может быть там должна быть какая нибудь заглушка или что то вроде этого, а так как ее нет поэтому вода снизу попадает на ковролин? Если там что то должно быть подскажите пожалуйста номерок детали, а то снизу с земли ничего не видно. Заранее вам спасибо!!!
|
| |
Сергей, добрый день!
Заглушек в программе подбора запасных частей большое количество.
Под ваше описание подходит заглушка 893 803 593, диаметром 19,8 мм.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Алексей [22.10.2011, 19:36]
|
Здравствуйте,сколько стоит поменять масло съемные колпачки на GOLF 4 / 2001 / AVH / 2.0 / АКПП / БЕЖЕВАЯ КОЖА - RECARO / ЧЕРНЫЙ / 5 DOORS / КАНАДА
|
| |
Алексей, добрый день!
Работа будет стоить 7500 руб.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Гость [22.10.2011, 12:43]
|
День добрый!У меня Фольксфаген Гольф-2 1986 1.6 бензин.Странно,ремень ГРМ порвался и ничего не побило.Мне повезло или в этой машине ничего страшного не проиходит при разрыве ремня ГРМ?Многие по разному говорят.
|
| |
Здравствуйте Гость. Нет, везение тут не при чём, на вашем моторе не гнёт клапана при обрыве ремня грм. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
