Сергей Петрозаводск [16.09.2009, 17:47]
|
Сообщение от Матвеева олега. Это Дисплей часов и одометра!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Эти дисплеи постоянно работают, а АКБ они не разряжают!
|
| |
Здравствуйте Сергей. Возможно Вы правы, но на "кофейной гуще" гадать не хочу)))). С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Сергей Петрозаводск [16.09.2009, 17:40]
|
Александр. Ещё хочется узнать, при резком нажатии на педаль акселератора раздаётся металлический звук, с чем это связано? Спасибо.
|
| |
Здравствуйте Сергей. Возможно опоры двигателя или еще что-нибудь. Не услышав этот звук, точно ничего сказать не могу. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Сергей Петрозаводск [16.09.2009, 17:29]
|
Спасибо большое!
|
|
|
|
Сергей Петрозаводск [16.09.2009, 16:25]
|
Здравствуйте Александр! У меня пассат Б5 ALZ 2002г.1.6 Ещё уходит антифриз . На 1000км 100-200гр. подтёков нигде нет. В чём проблемма ? Подскажите пожалуйста. Спасибо.
|
| |
Здравствуйте Сергей. Возможно эта проблема связана с пропусками по 2-му цилиндру. Может уходить через прокладку головки блока (конечно если нет подтеканий), и поэтому и блок управления двигателем фиксирует пропуски. Мотор при этом работает без видимых проблем. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Сергей Петрозаводск [16.09.2009, 16:17]
|
Здравствуйте Александр! У меня пассат Б5 ALZ 2002г. 2 года назад вышла из строя катушка зажиг. Работали 2 цилиндра. Проехал пару км. ,катализатор раскалился до красна. Подскажите нужно ли менять кат.?Еще постоянно выдает ошибку, пропуск зажигания во 2ом цилиндре. Даже после замены катушки проводов и свечей(всё оригинал).тПодскажите в чём проблемма? P.S. Двигатель работает нормально,расход бензина нормальный.
|
| |
Здравствуйте Сергей. Катализатор без видимых причин менять нет необходимости.Пропуски могут быть из-за качества топлива, так что не стоит уделять много внимания этому, если мотор работает хорошо. Еще как вариант можно сделать промывку инжектора. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
oleg [16.09.2009, 13:50]
|
A где находится контрольное отверстие уровня масла в коробке Vw Jetta (bora) 2005 1.8 T Tip-Tronic ? Ни в одной книжке не нахожу такой коробки.
|
| |
Здравствуйте Олег. На маслянном поддоне АКПП. Совет- без определенных знаний и навыков лучше не делать это самостоятельно. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [16.09.2009, 13:09]
|
Добрый день! ОД порекомендовал промывку инжектора на VW BORA 1,6 МКПП 2004 г.в..Вопрос - сколько будет стоить у Вас эта услуга + замена свечей зажигания? Продолжительность услуги ? ПС - думал залить очиститель инжектора в бак (США).Ваше мнение? СПасибо)) Вадим
|
| |
Здравствуйте Вадим. В бак лучше ничего не заливать. Промывка инжектора- 1800руб (с жидкостью), замена свечей зажигания- 600руб, свечи зажигания оригинальные- 1400руб. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Денис Уфа [15.09.2009, 20:13]
|
Александр здравствуйте, помогите разобраться, причиной рывков коробки автомат (типтроник) на фольксвагене Шаран может быть закуксованность распылителей форсунок (дизель 1,9 AUY), может ли эта же причина влиять на мощность двигателя?
|
| |
Здравствуйте Денис. Причиной рывков при переключении может быть как двигатель, так и коробка. Лучше начать с опроса блоков упрвления двигателем и акпп на предмет ошибок. Закоксованные форсунки маловероятно. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Юрий [15.09.2009, 10:23]
|
Александр, спасибо за оперативный ответ! В моем случае диагностика с помощью программы VAG может подсказать решение моей проблемы? Результат диагностики - 2 ошибки: слабое напряжение на клеме 30 и ошибка в управлении моделя дроссельной заслонки. Или же нужна какая-то особая проверка?
Спасибо.
|
| |
Здравствуйте Юрий. Никакого отношения эти ошибки к тахометру не имеют. Если бы с помощью VAG-coma можно было бы отремонтировать авто, то сервис уже давно был бы без работы. Да, нужно проверять и в первую очередь не блок управления двигателем, а комбинацию приборов. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Юрий [15.09.2009, 09:10]
|
Здравствуйте! У меня Ауди А4 2000 г.в., двигатель ARG, 1,8. Третий день подряд при увеличении мощности двигателя стрелка тахометра плавно поднимается, при этом в случае перехода на повышенную передачу она остается на достигнутом уровне и дальше продолжает расти. Т.о. на второй передаче можно ехать - тахометр показывает 6000 об. и больше. , хотя двигатель работает нормально. Даже на нейтральной передаче в этом случае стрелка тахометра останавливается на 4000 об. Заглушил авто - 4000 об, стрелка замерла. Через определенное время садишься в автомобиль - стрелка опустилась до нуля. И опять аналогичная процедура. Из-за чего же это все-таки может происходить? Спасибо, надеясь что ответ будет более полным, чем ответ ранее.
|
| |
Здравствуйте Юрий. Вы, порой, от меня хотите узнать то чего я не могу знать. Ответ- честно- не знаю, но очень похоже, что проблема с самой комбинацией приборов. Нужно все проверять! Извините, с уважением Александр.
P.S. и если кто догадается о каком дисплее идет речь в предыдущем сообщении вручу при встрече подарок))). |
| |
|
|
|
