ЕВГЕНИЙ [22.12.2010, 20:07]
|
Здравствуйте Иорь! У меня AUDI A6 2.5 TDI 2001 г.в. двигатель АКЕ. Вы мне посоветовали заливать масло в двигатель VW506.00 Можно ли заливать масло VW505.00, но с меньшем интервалом пробега??? И если можно то с кольким интервалом??? СПАСИБО.
|
| |
Евгений, добрый день!
Масло по спецификации VW505 00 можно применять.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Гость Димыч [22.12.2010, 16:57]
|
Спасибо Игорь. замена прошла успешно. Стал менять прокладку клапанной крышки - гнала масло. Двигло ААМ 1995 года! снял клапанную крышку а на ней прокладка деревянная и вроде даже приклеенная. такое бывает? думал снять - отломил часть прокладки которая в головку входит со стороны коробки. Подскажите как заменить эту прокладку? соскрести ее чем-нибудь? по шпилькам подойдет только резиновая прокладка - шпильки тонкие. и еще - просто никогда не задумывался - в скольки местах крепится распредвал к постели на двиг. ААМ? заранее спасибо, Димыч
|
| |
Димыч, добрый день!
Прокладка под клапанной крышкой может быть в двух исполнениях пробковая (на более ранних машинах) и резиновая. Лучше поставить резиновую. При резиновой прокладке шпильки должны быть без пояска.
Остатки старой прокладки осторожно соскребите ножом.
Распределительный вал имеет пять крышек.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Евгений [22.12.2010, 08:25]
|
Здравствуйте. WV Golf 3, VIN WVWZZZ1HZSW537361. Такие проблеммы. По холоду машина не заводится. Аккумулятор заряжен (из дома). Вяло проворачивает два-три оборота, затем индикация вся тухнет. Возвращаю ключ в исходное состояние или даже вынимаю из замка зажигания, но стартер продолжает вращать коленвал, также крутится генераторный ремень - очень медленно. Иногда появляется писк. Устраняется сбрасыванием "-" клеммы с АКБ, либо постукиванием по стартеру. Стартер до этого был в ремонте. Заменили щёткодержатель, эл/магнит и втулки. До ремонта стартера также не заводилать. Причина была наверно в залипании втягивающего реле. На диагностике сказали заменить датчик Холла (G40) - NO Сигнал. Также сняли крышку моновпрыска. Там все стенки в масле. "С толкача" машина заводится. Подскажите, пожалуйста, что нужно ремонтировать. Спасибо. Ещё, подскажите, масло под крышкой моновпрыска и неисправный датчик Холла как влияют на расход бензина. Он в 1,5-2 раза выше нормы.
|
| |
Евгений, добрый день!
По приведенным Вами симптомам очень трудно назвать причину однозначно.
Если постукивание по стартеру устраняет неисправность, то это указывает на залипание втягивающего реле.
При включенном зажигании и неработающем двигателе в блоке управления двигателем всегда возникает ошибка по датчику Холла. Эту ошибку можно игнорировать.
Наличие масла под крышкой монопрыска допустимо, оно попадает через систему вентиляции картера.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Александр [22.12.2010, 00:15]
|
vwvzzz31zpe101973 VW Пассат Б3, 1992г, двиг ААА VR6, АКПП. Подскажите пожалуйста, можно ли снять акпп без разбора морды и снятия двигателя. Еще вопрос, я хочу поставить мкпп, сказали на механике в коленвал под маховиком запрессовывается игольчатый подшипник, подскажите оригинальный номер детали(подшипника). Заранее спасибо.
|
| |
Александр, добрый день!
АКПП можно снять с автомобиля без разбора передней панели и снятия двигателя, но при проведении работ потребуется "балка" для вывешивания двигателя.
Подшипник имеет номер 1Н0 498 625.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
ГостьДимыч [21.12.2010, 20:14]
|
Игорь, спасибо за ответы. Хочу поменять тормозные диски и колодки на гольфе 3 1995. невентилируемые. есть какие-то особенности? на что обратить внимание? заранее спасибо, Димыч.
|
| |
Димыч, добрый день!
Обратите внимание на целостность резиновых уплотнений поршней тормозных суппортов, пыльников направляющих пальцев тормозной скобы.
Проверьте подвижность направляющих пальцев, тормозных колодок в направляющих тормозной скобы, состояние тормозных шлангов (отсутствие "грыж", трещин).
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Илья [21.12.2010, 17:17]
|
Доброе время суток.Фольксваген Пассат - WVWZZZ31ZKB113747, Модель двигателя - RP 240934. где находится термостат,по какому принципу он работает и можно ли увидеть графическое изображения его местонахождения???если да,то адрес почты - ILYta-Bike@mail.ru
|
| |
Илья, добрый день!
Термостат находится возле водяного насоса под пластиковым фланцем.
На фланец одет патрубок, который идет на верхний штуцер радиатора.
Действие термостата основано на принципе расширения тела при его нагревании.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Никита [21.12.2010, 14:53]
|
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. VIN: WVGZZZ7LZ8D055788. автомобиль Фольксваген Туарег, 2008 г. Двигатель BKS, дизель, 3,0. При движении загорелась лампочка неполадки управления двигателем. На табло высветилась надпись "Engine fault workshop!" Произошла частичная потеря мощности. При выключении мотора и включении его вновь ошибка исчезла, лампочка погасла и мотор работает как прежде в порядке.
Кроме этого бывают случаи, когда загорается "Чек". Может загореться на ходу и также погаснуть или при движении чек не горит, а остановишься, заглушишь машину, заведёшь снова - он появится, При диагностике выявлялись такие ошибки:
013128 P3348 цепь модуля управления 1 турбонадува (ошибка обнулилась)
004120 P1018 механизм движения коллектора Bank2 (ошибка не обнулилась)
|
| |
Никита, добрый день!
Впускной коллектор необходимо заменить. Рекомендую заменить сразу оба коллектора, т.к. по опыту второй выйдет из строя в ближайшем будущем.
Ошибка по турбине довольно редкая, возможно, она случайная и повторяться не будет.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Гость Максим [21.12.2010, 14:10]
|
passat b5 1,8adr WVWZZZ3BZXE328388. Здравствуйте Игорь. Уменя сами включаются щетки стеклоочистителя и останавливаются где хотят.После пауза(1-2мин) во время которой,любые действия подрулевым переключателем ни к чему не приводят. Потом щетки можно включить -3 взмаха,остановка где угодно. И потом все поновой. Самостоятельно поменял:мотор,реле,подрулевой переключатель. Ничего не изменилось.
|
| |
Максим, добрый день!
По вашему описанию похоже на неисправность мотора стеклоочистителя.
Так как мотор уже был заменен, то возникает вопрос, не может ли он быть бракованным.
Также проверьте исправность проводки.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Сергей [20.12.2010, 23:04]
|
Здравствуйте, на холостом ходу на прогретом двигателе иногда присутуствую негромкие и незвонкие постукивания. Легкое дизельное тарахтение) по ощущениям слышно в верхней части двигателя, т,е грм. При небольшом увеличении оборотов звук становится громче, свыше 1000-1100об/мин пропадает. Двигатель 1,4 tsi 140л.с. wvwzzz1kz8w061767. И еще вопрос - можно ли проверить натяжение цепи грм, сложная ли операция, какая стоимость? Спасибо.
|
| |
Сергей, добрый день!
Двигателям FSI характерны повышенные шумы, схожие с работой дизельного двигателя. Данные шумы не являются неисправностью, а обусловлены высоким давлением впрыска (до 120 бар).
Натяжение цепи ГРМ не проверяется т.к. она имеет гидравлический натяжитель.
Если шумит цепь ГРМ, то ее необходимо заменить вместе с натяжителем.
С уважением, Игорь.
|
| |
|
|
|
Александр [20.12.2010, 13:15]
|
Здравствуйте Игорь !!! Спасибо за квалифицированную помощь на заданные мной ранее вопросы , по поводу ECON, может ли он гореть из за не исправности термостата? И при вывешенном состоянии автомобиля на специальном подъёмнике на передаче задние колеса крутятся как то не равномерно , по какой причине это возможно! По поводу потолка вы правы стоит обратиться к специалистам! Почему задаю Вам этот вопрос, немного обеспокоин небольшим шумом в задней части автомобиля , хотя повторюсь это мой первый полноприводный авто есть ещё вероятность что шумит резина ( стоит липучка Dunlop 205R16)
|
| |
Александр, добрый день!
Я думаю, что в кондиционере своя неисправность, а в моторе своя.
На данный вопрос даст однозначный ответ компьютерная диагностика.
При прокручивании на подъемнике необходимо отключать блок тормозов, например,
отключить разъем или вытащить предохранитель.
Для исключения шума резины можно подставить другой комплект резины, например, летнюю.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
|
