Гость [19.02.2011, 20:14]
|
Не забудьте указать VIN-код автомобиля !
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина отказа практически всего электрооборудования, кроме габаритов и аварийки на VW golf 4 2003 г.в. На прогретом все работает, на холодном - нет. заранее спасибо!
|
| |
Здравствуте Гость. Возможно проблема с Х-контактом. Нужно проверить реле и проводку Х-контакта. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Александр [19.02.2011, 17:29]
|
" Здравствуйте Александр. Пишите номер который Вы подобрали, а я в пн проверю и отвечу. С уважением, Александр. "
Александр, я нашел VAG 06A 121 111.
|
|
Александр [19.02.2011, 17:21]
|
" Скорее корпуса термостата в сборе (он идет с термостатом). А вопрос в чем?"
Александр, вопрос в том, правильный ли номер запчасти я нашел в экзисте? Прсто не хотелось бы купить неправильную запчасть.
|
| |
Здравствуйте Александр. Пишите номер который Вы подобрали, а я в пн проверю и отвечу. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
ОСКАР [19.02.2011, 15:49]
|
Большое спасибо за два предыдущие ответы но на счет турбины я не понял, будет ли это влиять на большой расход топлива?
|
| |
Здравствуйте Оскар. Любой сбой в работе двигателя (т. е. наличие ошибки в блоке управления двигателем) может влиять на расход топлива. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Данил [19.02.2011, 14:29]
|
Добрый день! Подскажите пожалуйста мне какой клапан или датчик отвечает за запуск двигателя в холодное время года. Двигатель AHU 1.9 Tdi Audi A6 1997 г.в. WAUZZZ4AZVN048325. После прогрева двигателя электро подогревом, после включения на пуск происходит кратковременый запуск двигателя и дальнейшее вращение ни к чему не приводит (двигатель без признаков жизни). Но постояв от 30 минут до часа двигатель запускается без проблем. Помогите пожалуйста.
|
| |
Здравствуйте Данил. Это может быть конечно датчик температуры системы охлаждения, но я думаю стоит начать с компьютерной диагностики двигателя. Считывание ошибок поможет избежать бесполезных трат на ремонт. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Нерсес [19.02.2011, 12:15]
|
Здравствуйте после замена в акпп фрикционны масло гидро блока и тд. с P на D или R переключается с трудом до этого все было нормально WVGBC67L04D035828 помагите спасибо TOUAREG
|
| |
Здравствуйте Нерсес. На гидроблоке стоит шток переключения в который нужно было поставить рычаг (это все внутри коробки). Очень часто при установке гидроблока рычаг и шток не совмещают и, как следствие, проблемы с переключением передач. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Александр [19.02.2011, 12:01]
|
Добрый день!
Был сегодня у Вас в сервисе утром. Автомобиль Шкода Октавия TMBCX21U922599316, двигатель AVU. Обнаружили подтекание антифриза и порекомендовали, если я правильно понял замену термостата в сборе.
Правильно ли я нашел такую вещь: VAG 06A 121 111 ?
Это он или нет? Буду признателен за помощь.
|
| |
Здравствуйте Александр. Скорее корпуса термостата в сборе (он идет с термостатом). А вопрос в чем? С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
roman [19.02.2011, 11:10]
|
Александр,добрый день!Подскажите пожалуйста на wv пассат б3 хочу поменять передние стойки,надо ли менять отбойники(говорят что пыльники для стоек крепятся на отбойниках)
|
| |
Здравствуйте Роман. Я бы заменил амортизаторы сразу с отбойниками и пыльниками, тем более цена вопроса минимальна. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
оскар [19.02.2011, 10:07]
|
ауди А6 wauzzz4b72n143995 2002 года двигатель 1.8 турбо, 150 сил, постоянно выскакивает ошибка 17963 якобы турбина выдает большое давление может турбина стоять от 170 сильного движка и влияет ли это на расход топливо, как это исправить? спасибо.
|
| |
Здравствуйте Оскар. Вряд ли дело в турбине. Начать стоит с проверки клапана управления турбиной и клана холостого хода турбины. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
андрей [19.02.2011, 09:08]
|
win WVWPD63B43EO28863 пассат Б5+ 2002 г. дв. 1.8 турбо здравствуйте.А турбина может выбрасить все масло?
|
| |
Здравствуйте Андрей. Может конечно. Но и через турбину если гонит масло, то первое что делают, не меняют турбину, а чистят систему вентиляции картера. Т. к. при забитой вентиляции турбина это следмтвие, а не причина. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
