Гость Саша [01.12.2010, 12:22]
|
А4 1.8Т ВFB 2005 WAUZZZ8E46A007020.
Добрый день!А4 1.8ТQ 2005 года. С первыми морозами печка перестала греть. Еле теплый или холодный, на оборотах - теплый или горячий. Снял верхний шланг с печки- ОЖ на холостом ходу не течет. Заменил радиатор печки. На замену потребовался 1 час. Спасибо Технологам фольсвагена. Печка после этого не изменила своего режима. Стал выгонять воздух , отвернул пластиковый винт, а воздух все идет, не прекращаясь. Купил прозрачный шланг и соединил им резиновые шланги входа и выхода радиатора печки. На холостом ходу постоянно бегут маленькие пузырьки воздуха( открывание винта удаления воздуха не меняет общей картины). На оборотах количество и размер воздушных пузырей увеличивается в разы. После остывания двигателя воздушные пузыри соединяются в один большущий воздушный мешок. Это нормальное явление? Решилпроверить прокладку головки. Поршень ставится в верхнюю мертвую точку, клапаны при этом закрыты, вместо свечки вкручивается штуцер, к нему подсоединятся воздух 8 атм, и смотрим- если в системе охлаждения появлятся пузыри- прокладка или головка. Далее проверял в сервисе головку. Процедура называется "Опресовка". Она показала, что прокладка под головкой герметична! Далее сняли крышку расширительного бачка, поставили специальную крышку со штуцером, к нему подключили ручной насос с манометром и создали давление 2.1 атм. Делать 2.8 атм побоялся, вдруг что-то лопнет. Вообщем - система охлаждения герметична. Мастер сказал- система просто завоздушена. После этого еще раз создал в системе давление 2 атм, снял верхний патрубок с печки- из дырочки вышел воздух, потом ОЖ без пузырьков. Завели двигатель- повторили вывод воздуха- антифриз лился без воздуха. Напоследок взял тонкую прозрачную трубку и изготовил пластиковый штуцер диаметром, совпадающим с маленьким отверстием верхнего патрубка печки. Стянул верхний патрубок, чтоб воздух стал выходить через маленькую дырочку, вставил прозрачную трубоку со штуцером в дырочку, трубочку в бутылку с ОЖ. Завели двигатель- наблюдаем. Антифриз идет без воздуха! Я рад!!! Поехал из сервиса - в авто тепло, правда за окном -2*С. Но на следующий день на улице -9*С, завел авто , двигатель проработал на ХХ 15 минут, температура двигателя 90*, а из печки - холодный воздух! Поехал- пошел теплый. Через 7 км ставлю авто на стоянку, двигатель на холостом ходу- воздух очень теплый жду несколько минут- не остывает. Обороты поднимаю до 2000 об/мин- обратный штуцер с печки не дотронуться. Значит в системе охлаждения опять воздух. Попробую опять создать давление в системе и посмотрю на трубку, в которой стоит температурный датчик, и от которой отходит шланг на печку. Может там проблема. И еще вопрос - как организовано охлаждение турбины? Там тоже трубки! Может ли через турбину воздух прорываться в систему охлаждения?. Все это было прошлой зимой. Летом менял ремень ГРМ, помпу - все оригинал.Сейчас с первыми морозами ниже -15с печка опять работает плохо, в ней воздух. Опять проверил герметичность охлаждающей системы - все ОК. Создав давление выгнал воздух из печки- работала хорошо весь день (-22с), утром через 4 км после заводки двигателя подул прохладный, а затем и холодный воздух. Специалисты говорят, что плохо организовано удаление воздуха на этом моторе. Посмотрел Шкоду Суперб 1.8Т - у него трубка удаления воздуха стоит там, где у меня пластиковый штуцер удаления воздуха. В этом может быть причина? Если нет, что посоветуете делать. С уважением владелец холодной Ауди А4. Сегодня у нас -25с.
|
| |
Александр, добрый день!
С подобными проблемами по прокачке системы охлаждения мы не сталкивались.
Случай имеет явно нестандартный характер, автомобиль необходимо смотреть на месте.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Дмитрий [01.12.2010, 10:09]
|
Добрый день! VW Passat 1.8T 2002г. Вчера произошла такая вещь, при нажатии на педаль тормоза, она не нажимается, стоит колом, через некоторое время вроде изработалась, но не до конца, а при ее отпускании она до конца не отпускается (не срабатывает замок АКПП при положении рычага "Р" ) Подскажите пожалуйста в чем может быть дело, может что то нужно смазать? Пару дней назад, до морозов, все было ОК. Заранее большое спасибо за ответ!
|
| |
Дмитрий, добрый день.
Полагаю, что проблема в вакуумном усилителе.
В него иногда попадает вода, когда забиваются стоки под "лобовым" стеклом.
Усилитель внутри ржавеет, попавшая вода замерзает.
Проблема решается заменой усилителя.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Василий [30.11.2010, 23:56]
|
Здраствуйте, фольксваген пассат б3, подскажите, когда машина долго работает на холостых, начинает маргать лампа масла, почему? и еще одна проблема иногда машина работает нормально, а иногда едешь и начинаеться провал и бензину начинает жрать, почему? Спасибо!!!
|
| |
Василий, добрый день!
Для проверки сделайте контрольный замер давления масла, причина может быть как в давлении, так и в системе контроля (датчик, провод, панель приборов).
По провалу, необходимо сделать компьютерную диагностику двигателя.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
александр [30.11.2010, 21:06]
|
АУДИ А4 2001 ГОДА WIN WAULC68E32A159371 здравствуйте Игорь скажите пожалуйста можно ли визуально без разборки определить состояние ремня грм?и какой фирмы лучше ставить коиплект грм?
|
| |
Александр, добрый день!
Ремень подлежит замене исключительно по пробегу.
Если Вам не известен пробег, то тогда замените ремень.
В противном случае может потребоваться дорогостоящий ремонт двигателя.
Мы рекомендуем устанавливать исключительно оригинальные запасные части.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Денис [30.11.2010, 20:11]
|
Добрый вечер. Подскажите, у меня AUDI A4, VIN (WAULC68E24A048782). При резкой езде (газ, тормоз) появились рывки АКПП, иногда легкие, иногда хорошие.Судя по форумам, это достаточно частая проблема, но так и не нашел конкретного ответа. Скажите что за АКПП у меня стоит? Какие могут быть проблемы? И сколько это будет стоить(на какую сумму ориентироваться)?
|
| |
Денис, добрый день!
На вашем автомобиле установлена обычная автоматическая коробка передач "Тип-Троник".
Первым шагом необходимо сделать компьютерную диагностику и пробную поездку.
У нас компьютерная диагностика стоит 600 руб.
Дальнейшие действия в зависимости от результатов диагностики.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Павел [30.11.2010, 19:50]
|
Поехал на компьтерную диагностику, выдало ошибку дросельной заслонки --> почистили --> обратно на комьютер больше ошибки не выдало... но всё осталось по прежнему при включении нейтральной - глохнет. Заводится не совсем хорошо(описано ниже).
|
| |
Павел, добрый день!
Проверьте, есть ли подсос воздуха и при наличии устраните.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Павел [30.11.2010, 19:34]
|
Александр, заливаю полусентетическое масло Кострол 10в40, кушает окола 100-150 грамм на одну тысячу киллометров. Спасибо.
|
| |
Павел, добрый день!
Данный расход масла не является критическим и на работу двигателя
влиять не должен.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Гость Cаня 30,11,2010 [30.11.2010, 17:19]
|
Не забудьте указать VIN-код автомобиля !WAUZZZ8E45A088776 audi a4 2004 g 1.6 л Здравствуйте Игорь скахите через сколько км меняется ремень ГРМ и сколько это будет стоить с вашими запчастями
|
| |
Александр, добрый день!
Ремень ГРМ необходимо менять каждые 90 000 км.
Комплект ремня ГРМ стоит 4 200 руб.
Водяная помпа 5 250 руб.
Антифриз (2 банки) 1 200 руб.
Работа стоит 4 000 руб.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Андрей [30.11.2010, 14:09]
|
Шкода октавия А5 1.6 FSI 2008г. здравствуйте Игорь скажите пожалуйста что может быть, очень долго прогревается двигатель? заранее спасибо!!!
|
| |
Здравствуйте Андрей. На сколько долго? Вообще-то это известная проблема практически всех моторо FSI, они все долго греются. И это к сожалению не исправить. С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
александр [30.11.2010, 11:03]
|
АУДИ А4 2001 ГОДА WIN WAULC68E32A159371 здравствуйте Игорь скажите пожалуйста какое масло лучше наливать в двигатель?просто вопросс в том что одни льют одно другие другое!у одних от замены до замены а у других на 2000 литр доливают!это от масдла зависит или всё же нет! просто 5w40 масло мне ни о чём не говоритможно назвать конкретную фирму масла ?в данный момент залито ликви моли!заранее спасибо!
|
| |
Здравствуйте Михаил. Мы рекомендуем -Castrol 5W-40 Magnatec. А также мы рекомендуем производить замену масла на турбированных моторах максимум через 10 000км пробега. С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
|
