Сергей [06.08.2016, 00:39]
|
XW8BK21Z19K150488.
Подскажите, сможете ли вы заменить б/у блок АБС, прошить и адаптировать под мою машину? Если да, то в какую цену обойдется работа и подскажите точный артикул детали, а то везде разные буквы на конце пишут.
|
| |
Добрый день!
Номер блока abs 1k0 614517bkbef
Работа по замене - 4900 руб.
Т/ ж - 1200 руб.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Алексей [05.08.2016, 15:58]
|
Здравствуйте,заменили блок абс и прокачали тормозную систему по старинке(один на педаль жмёт другой штуцера откручивает)когда качали педаль была жёсткой,завели авто и педаль стала мягкой,прокачали еще раз и педаль так и осталась мягкой,подскажите вы прокачиваете тормоза под давлением с открытием клапанов через ваг-ком?
Ауди А3 8р 125 САХС 2009 год 7-дсг
|
| |
Добрый день!
Конечно, прокачка тормозной системы с подключением компьютера - 4400 руб. (Включая т.ж.)
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Сергей [05.08.2016, 09:46]
|
Доброго дня. Skoda Octavia A5, 1.8 TFSI, 2009 г..
После непродолжительной стоянки на жаре с затянутым ручником при заводе запищал зуммер, на максидоте сообщение: "Помеха в тормозах", потом ошибка ESP, машина едет нормально, но при отпускании тормоза не едет (словно что-то держит колеса), добавляешь газу - едет (что вперед, что назад). В движении дергается при переключении, плохая тяга (как будто кто-то тянет назад), периодически загорается также сигнализатор неисправности ЭУР и перестает работать спидометр, загорается ошибка двигателя (EPC) и прыгает стрелка уровня топлива. Периодически снова работает спидометр и ошибка двигателя пропадает, но на тормоза продолжает ругаться, постоянно горят ABS и EPS. Тормозную жидкость проверил - уровень под горловину. Визуально колодки не клинят. Сдыхает блок ABS или больше похоже на датчик у одного из колес?
|
| |
Добрый день!
У вас современный автомобиль, самый простой и верный способ выполнить опрос блоков на предмет ошибок и выявить неисправность.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Сергей Слоним Белоруссия [03.08.2016, 21:40]
|
Добрый вечер еще раз! Коды ошибок эбу с точностью не назову, но постоянно горела обедненная смесь.В продолжение описания своей проблемы добавлю, что после визита к электрикам их вывод свелся к тому, что все дело в забитости какого-то сапуна, патрубка или еще чего. Такой вывод сделан на основании того, что они заметили, что на запущенном двигателе, вроде бы на холостых, если открыть крышку маслозаливной горловины, то разряжение такое сильное, что крышка присасывается с такой силой, что открыть можно только двумя руками. Та же история и с масляным щупом, еле вытаскивается из-за всасывания через него воздуха. После прогрева двигателя в 90 градусов вроде бы все возвращается в норму, только обороты то повышаются, то падают. Не знаю уже, что и думать. Можно ли с этим ездить? Пока стоит в гараже, жду знакомого ремонтника, должен на выходных посмотреть. Буду благодарен Вам за ответ.
|
| |
Добрый день!
Неисправна система вентиляции карьерных газов. Это может быть клапан или забита одна из трубок.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Ильич [31.07.2016, 20:10]
|
WAUZZZ4F18N147827 Здравствуйте! Прошу сообщить номер из каталога резиновова калпачка шаровой опоры нижнего переднего рычага передней подвески.
|
| |
Добрый день!
Увы защитные резиновые колпачки отдельно не поставляются, только в сборе рычаг.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Сергей Слоним Белоруссия [31.07.2016, 20:09]
|
Добрый вечер! Ауди А4 Авант 2007 год, 1.8 турбобензин, двигатель BFB. Заменил маслосъемные колпачки из-за повышенного расхода масла. Вроде помогло. Но началась другая беда: как то на трассе стала подтраивать. Под впускным коллектором нашли трубку буквой "Г", была потрескана вся. Заменил, после этого стала подергиваться на холостых, появилась какая-то небольшая вибрация. Посмотрели "грибок", оказалось внутри мембрана была порвана вся, заменил и его, после этого заметил, что после грибка идет еще тройной патрубок, в котором дырка (заменил его), и нашел всос воздуха через трубку, которая идет в вакуум (поставил на герметик, все ОК). Все это выдавало постоянный чек, считывали его - показывало повышенные обороты. Сегодня после поездки на 40 км, как только остановился по месту назначения и перевел рычаг в "Р" на стоянку, и обороты двигателя упали, снова загорелся чек и все вернулось. Подтраивает, затем повышает обороты до 1000 и так работает. Еще (может я уже себе надумываю???), когда стою около авто, то в районе впускного коллектора слышу явное шипение воздуха, не свист, а именно такой шум, как-будто воздух в пылесосе. Не знаю уже, что и думать. Выручайте.
|
| |
Добрый день!
Какие ошибки в эбу двс?
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Гость [27.07.2016, 20:20]
|
Не забудьте указать VIN-код автомобиля !
Добрый день
Прошу очень помощи
Нахожусь пока не в Москве
Выезжать в субботу
А у меня вытек антифриз
Машину только купили
Я видел что течь- поехал в сервис, вернее старый хозяин
Там все разобрали , нашли уставшие колечки системы охлаждения 3шт
В развале голов
Они одеваются на втулку пластиковая
Которая входит в патрубок и вторая часть входит в двигатель
Поменяли, колечки, ибо втулок этих не было
Подбирали колечки по диаметру
И типа не обычные а термостойкие
Но по опыту Ауди знаю что только оригинал
Но я так понимаю их не купить?
Собственно прошу помощи в совете что делать? Может есть с чего такие же снять? Или номера втулок с резинами или патрубков в сборе?
Буду благодарен!!
Просто я только в пт попаду в сервис.
Ибо нахожусь далеко загородом
Радиатор егр новый кстати
3.0 туарег, каса
Уверен у вас опыта много
Пишу с Ауди клуба!
|
| |
Добрый день!
Увы в развале множество соединений как антифриза так и масла, все через резиновые кольца. Если более подробно объясните какое соединение, подскажу номера.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Андрей [26.07.2016, 12:41]
|
Приветствую, подскажите по стоимости диагностики и при необходимости заправки кондиционера Volkswagen Touareg V6 3.0 TDI. Стал не так хорошо холодить.
|
| |
Добрый день!
Стоимость диагностики и проверки - 2640 руб. + газ.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Алексей [26.07.2016, 12:32]
|
Здравствуйте!
Подскажите, Ауди А3 2005 г., два раза за последнее время появлялась проблема с тормозами, то есть педаль тормоза становилась податливой (ватной), и торможение происходило только когда педаль тормоза упиралась в пол. Какие возможные причины такого поведения? Спасибо.
|
| |
Добрый день!
С большей вероятностью проблема с вакуумом, необходим поиск утечки.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Игорь [26.07.2016, 12:11]
|
Добрый день. Почему мой вопрос остался без внимания?
|
| |
Добрый день!.
Уточнял по вашему вопросу, ответил.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
|
