Кондриков Олег [13.02.2015, 15:55]
|
Добрый день.
Обслуживаюсь у вас регулярно - ТО.
Skoda Octavia Tour XW8DX41U29K021797
Мой вопрос - если я приезжаю на комплексное ТО, входит ли компьютерная диагностика на предмет ошибок в комплекс ТО?
Насколько я понимаю, мастер в любом случае подключает компьютер для записи информации о ТО. В чем проблема посмотреть ошибки? У меня периодически возникает ошибка cheak-in engine. Она нерегулярная. На мою просьбу посмотреть в чем дело при прохождении ТО105, мне предложили оплатить данную услугу. Зато лампочку, которую я не просил менять - замени (за деньги конечно). Лампочку я и сам могу поменять.
Мой телефон +7-915-078-81-86
e-mail olego2go@gmail.com
|
| |
Здравствуйте Олег. Уточните пожалуйста о каком ремонте идёт речь. Просто последний ремонт Вашего автомобиля был 10.08.2014. Если это так, то почему Вы этот вопрос задаёте через пол года? Искать что произошло, через 6 месяцев это бессмысленно. Компьютерный опрос ошибок у нас входит в ТО. А вот если нужна последующая диагностика, то это уже нет и согласовывается с клиентом отдельно. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Михаил [13.02.2015, 13:05]
|
WV Tuareg 2007 г.в ДВС 3.6FSI VIN : WVGZZZ7LZ8D036438
Вопрос: есть у вас на данную машину, обновленное ПО, если есть, рекомендуете ли вы обновление ( претензий к работе авто нет, при движении в пробке (газ-тормоз) еле заметные толчки АКПП)
так же интересует вопрос цены. Заранее спасибо.
|
| |
Добрый день!
Обновление ПО на вашем авто может выполнить только офф дилер.
На вашем авто обновление не требуется, только если есть личное желание.
Рывки при переключении акпп это с большей вероятностью гидроблок акпп, обновление ПО не поможет.
С уважением, Алексей.
|
| |
|
|
|
Гость [12.02.2015, 18:28]
|
Добрый день!
Туарег 2008 года TDI vin: WVGZZZ7LZ8D055129 (двигатель BKS)
1. Проблема моргает ручка блока управления понижающей передачи и блокировкой дифференциала "System fault".
2. Проблема по пневмоподвеске поднялся зад на туареге и не опускается "Running gear fault. Workshop".
Хотелось бы узнать в чем может быть причина?
И сколько будет стоить запчасти и работа по устранению данных поломок?
|
| |
Добрый день!
1. Проблема моргает ручка блока управления понижающей передачи и блокировкой дифференциала "System fault". - вероятнее всего неисправность эл-проводки раздаточной коробки - сумма ремонта около 2000 руб.
2. Проблема по пневмоподвеске поднялся зад на туареге и не опускается "Running gear fault. Workshop" - Задние штуцера от попадания в них влаги выходят из строя, что приводит к зависанию задней оси в одном положении. Это одна из самых распространенных проблем. Причина этому выработанный ресурс осушителя.
Замена штуцеров поможет, но проблемма возникнет снова если не установить ремкомплект компрессора в который входит осушитель.
Рем комплект - 17550 руб.
Реле - 1080 руб.
Штуцера 2 шт - 13500 руб.
Работа по замене штуцеров - 2160 руб.
Работа по установке рем компл - 3600 руб.
Работа по замене реле - 900 руб.
С уважением, Алексей.
|
| |
|
|
|
Игорь [11.02.2015, 14:58]
|
Добрый день! Еще раз по поводу клапана управления, это клапан системы изменения фаз газораспределения? Если да, то как его проверить, если нет, то где он находится? Спасибо!
|
| |
Добрый день!
Путем подключения компьютера, выполнить тест грм. исходя из показаний можно сделать вывод.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Гость [09.02.2015, 13:58]
|
(VIN) WVWVD63BO4E032336.Загорается заначек CHECK FUEI CAP затем гаснет и загорается просто CHECK .Крышку бензобака заменили на новую (оригинал),Больше CHECK FUEI CAP не загорается , но постоянна горит CHECK? Что делать,что менять?
|
| |
Добрый день!
Необходима компьютерная диагностика, причин индикации очень много.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Игорь [09.02.2015, 09:51]
|
Добрый день!
Подскажите при каком пробеге следует менять масло в механической коробке передач?
VIN: WVWZZZ3CZ7P150450
|
| |
Добрый день!
В механической кпп замена масла не требуется.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Гость [09.02.2015, 09:18]
|
Здравствуете. Какой правильный расход масла на пассате б5+ двигатель AWM 2003 г с пробегом более 200000 км, на 1000 км -1 литр. или на 10000 км - 1 литр.
|
| |
Добрый день!
Правильного расхода не бывает.
Отсутствие расхода это хорошо но такое редко встретишь, 1л-2л за 15 т.к. это норма.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Гость [07.02.2015, 13:26]
|
здраствуйте. у меня гольф2 дизель 1983г. вчера начал глохнуть при попытке остоновиться выжимаю сцепление а он глохнуть. а потом начал и на ходу обороты плавать. такое чувство что топлива нихватает. топливная система в норме. в чем проблема помогите?
|
| |
Добрый день!
В вашем случае вероятнее всего проблема с топливной системой, проверяйте внимательнее.
С уважением, Алексей.
|
| |
|
|
|
игорь [07.02.2015, 08:57]
|
Добрый день! Позавчера спрашивал про фазовращатель, вы ответили, что скорее всего неисправны клапана управления, подскажите как их проверить? Можно ли их ремонтировать?
|
| |
Добрый день!
Продиагностировать можно, отремонтировать нет.
С уважением, Алексей. |
| |
|
|
|
Павел [05.02.2015, 21:01]
|
VW- Vento WVWZZZ1HZNW078001.
Добрый вечер!Плавают обороты двигателя до 3-х тысяч или вообще глохнет. Диагностика выдает:
00552 Датчик всасываемого воздуха
- нет симптома;
- прерывистый.
00518 патенциометр дроссельной заслонки
- разрыв цепи либо замыкание на массу;
- постоянное значение.
Подскажите по подробнее, как устранить. Заранее спасибо.
|
| |
Добрый день!
Вероятнее всего у вас неисправен патенциометр дроссельной заслонки.
Начните с его замены.
С уважением, Алексей.
|
| |
|
|
|
