BARZHA [19.05.2011, 11:23]
|
"(После сборки двигателя нужно обязательно сделать несколько оборотов двигателя без запуска, крутить в ручную, для того чтобы прокачать гидрокомпенсаторы. Иначе исход как в вашем случае 50 на 50)".
После сборки вручную прокручивал двигатель (сделал отколо 20-ти оборотов), после этого отключил бензонасос и в три захода вращал стартером по 15 сек. и только после этих манипуляций запускал двигатель. Самое главное то в том, что ДВС работает 2 мин. на холостых и только после этого происходит резкий удар - то есть обрыз клапана, Я этого понять не могу, Почему???
|
| |
Добрый день!
Возможно, были установлены "сухие" гидрокомпенсаторы или попала грязь
между направляющей втулкой и стержнем клапана, т.е. произошло заклинивание клапана в направляющей.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Гость [19.05.2011, 10:18]
|
Здравствуйте автомобиль ауди А6 VIN WAUZZZ4F56N131000
Подскажите пожалуйста стоимость работ:
1. Замена масла ДВС
2. Фильтр маслянный
3. Фильтр воздушный
4. Фильтр топливный
5. Фильтр салона
6. Диагностика ходовой
|
| |
Добрый день!
Работа будет стоить 2000 руб.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Павел [19.05.2011, 10:07]
|
Здравствуйте,почему радиоключ центрального замка дверей начал открывать и закрыватьтолько в полуметре от авто, батарейку в ключе поменяли. фольц Б5+ АКПП, (vin) WVWZZZ3BZ2P242179 2001Г
|
| |
Павел, добрый день!
Замените пульт дистанционного управления.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
руслан [19.05.2011, 08:30]
|
здравствуйте у меня А6 1,8Т,2000г,сколько литров надо масла на АКПП и какое масло
|
| |
Руслан, добрый день!
Для ответа на Ваш вопрос мне необходим VIN номер Вашего автомобиля.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Андрей [19.05.2011, 07:25]
|
Golf-4 VIN WWWZZZ1J21U470297. После замены заднего сальника коленвала машина не заводится
|
| |
Андрей, добрый день!
В задний сальник коленчатого вала встроен задающий ротор датчика положения коленчатого вала, поэтому сальник при замене позиционируется относительно коленчатого вала с помощью специального приспособления.
Вероятно, сальник был неправильно установлен.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Василий [19.05.2011, 05:54]
|
Здравствуйте хочу купить гольф 3. После какого пробега нужен капитальный ремонт двигателя. Спасибо.
|
| |
Василий, добрый день!
Капитальный ремонт двигателя делается не в зависимости от пробега, а в зависимости от состояния цилиндропоршневой группы и кривошипношатунного механизма.
Пробеги до капитального ремонта могут сильно разница, и зависят от типа двигателя, условий эксплуатации и качества обслуживания.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
АЛЕКСЕЙ [19.05.2011, 00:55]
|
Добрый вечер Игорь ! Шланг был заменен т.к. он тёк. до замены было всё окей. В данный момент жидкость не бурлит иногда только на оборотах ГУР просыпается. Вчера пытался ещё раз прокачать но все без успешно. Вытаскивал клапан продувал ставлю всё назад заливаю жидкость прокачиваю сначала работает газу даёшь на малых оборотах перестаёт работать а потом и совсем. Даже жидкость не бурлит.Вот такие дела.Заранее спасибо.
|
| |
Алексей, добрый день!
Полагаю, что неисправен насос ГУР.
Для проверки насоса необходимо подключить манометр и измерить создаваемое им давление. Давление должно быть в районе 100 бар.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
MAVR [18.05.2011, 18:37]
|
Добрый День! у меня фольтсваген B5 3B 1.9 TDI ( насос форсунка ) 115л.с. 2000 г.в. Двигатель ATJ. Утром ехал на работу. на скорости около 80км\ч. услышал еле слышащийся из под капота шелест и всё, двигатель заглоох . Остановился на обочине, попытался завести, но услышал как стартер крутил буд-то в пустую. Открыл капот, увидел что защитная крыка ремня ГРМ выпирает сильно! снял кршку она была лопнута пополам и дальше я заметил висящий на ремне ГРМ натяжной ролик... ремень не порвало, но он гуляет свободно...я руками снял ролик ( он просто висел ) . И меня сразу посетили такие мысли, наверное погнуло клапана и ремонт обойдётся мне в хорошую копейку так ли это?? слшал что некоторым двигателям - это не страшно! мол стоит поменять Ремень - ролик и всё.,!!
|
| |
Здравствуйте Мавр. Если двигатель крутит без усилия, то с вероятностью до 90%, что клапан загнуло. Да, на Вашем моторе гнет клапана. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [18.05.2011, 17:21]
|
Не забудьте указать VIN-код автомобиля !Здравствуйте, а4 1995 года, wauzzz8dzsa088193? не работают заслонки климата, заклинили в положении Н1, программа WAG-RUS не может провести диагностику, пишет что, слишком много функциональных ошибок, на самом климате провожу диагностику показует ошибки потенциометра регулятора заслонки, центральной заслонки, ножной , заслонки потока воздуха, неправильное напряжение вентилятора наружного воздуха. Подскажите что делать, заранее спасибо.
|
| |
Здравствуйте Гость. Слишком много ошибок, чтобы дать Вам решение по интернету. Вашей машиной нужно заниматься в условиях сервиса. Извините, с уважением Александр. |
| |
|
|
|
BARZHA [18.05.2011, 15:53]
|
Здраствуйте, у меня фольц. Б5+ 1.8 турбо 20кл. 2003г.в., решил произвести замену маслосъёмных колпачков уж очень он начал кушать масло по литру на 1000км. После замены колпачков заодно заменил масло в ДВС, запустил двигатель, он отработал 2-е минуты и после внутреннего удара резко остановился. После разборки выяснилось, что оборвало выпускной клапан в 1-ом цилиндре и пробило поршень, решил отвёрткой пошевелить остальные клапана на снятой голове, при прикасании к ним со стороны чашек с сухарями оборвало ещё 3-и клапана. Произвёл замену Поршневой, всех клапанов, колпачков и всего остального попутно, собрал, завёл, 2-е минуты работы на холостых и опять обрывает клапан но уже на 4-ом цилиндре причём рвёт их как-то странно то на 3-и то на 4-е части, в чём может быть причина подскажите пожалуйста, машина стоит второй месяц и влито в неё денег ещё на одно авто.........
|
| |
Здравствуйте Баржа. После сборки двигателя нужно обязательно сделать несколько оборотов двигателя без запуска, крутить в ручную, для того чтобы прокачать гидрокомпенсаторы. Иначе исход как в вашем случае 50 на 50. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
