Sergey [17.12.2013, 10:36]
|
Skoda Octavia 1Z3, периодически загорается контрольная лампа неисправности наружного освещения. При этом перестают работать следующие лампы: ближний свет справа, противотуманная фара справа, поворотник передний справа, задний габарит слева (верхний), поворотник задний слева, стоп-сигнал слева, габариты правого заднего фонаря (кроме одного верхнего). Очередность не меняется, каждый раз не горят именно эти лампы и только они. При движении внезапно все может заработать, потом после стоянки снова вылезает ошибка (не всегда). Аккумулятор проверял - напряжение в норме с нагрузкой и без. Подскажите, где искать проблему? Что может быть?
|
| |
Сергей, добрый день!
К сожалению, мы с такой неисправностью не сталкивались, поэтому ничего конкретного подсказать не могу. По электрической схеме фары и задние фонари получают электропитание от блока бортовой сети.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Дмитрий [17.12.2013, 00:31]
|
Здравствуйте, недавно стал владельцем автомобиля Шкода Октавия FL 2011 г.в. Двигатель 1,8 tsi. Скоро предстоит плановое ТО на 55 тыс.км, желаю его провести в вашем центре. До этого предыдущий хозяин обслуживал машину только у ОД. По документам обслуживания, в предыдущее ТО использовалось масло 0-w30, ранее до этого 5-w40. В телефонных консультациях двух разных ОД сообщается, что завод изготовитель теперь рекомендует к использованию масло 0-w30 ввиду "тяжелых" российских условий эксплуатации. Все мы прекрасно понимаем, что официальные версии подобных нововведений - как правило имеют цель - сохранении экологии. Подскажите пожалуйста, основываясь на опыте и практике Вашего сервиса на сколько целесообразно при данном двигателе 1,8 tsi и пока небольшом пробеге 55т.км использование столь жидкого масла? Двигатель в принципе не равнодушен к подъеданию масла, если верить интернету. Начального уровня масла с прошлого ТО к сожалению не знаю, можно только надеяться что официалы все сделали на совесть, но авто за 5000 пробега уже просигнализировало о необходимости долива. Стало быть тенденция к маслянному аппетиту имеется. Спасибо, с уважением Дмитрий, надеюсь Ваш будущий клиент.
|
| |
Дмитрий, добрый день!
Официальные дилеры Вас не обманули, действительно, завод-изготовитель рекомендовал использовать масло 0W-30, и связано это отнюдь не с экологией, а с недостаточным давлением масла при запуске двигателя при низких температурах (-15 градусов и ниже.). Это свежая информация. Мы пока заливали масло 5w-30. Хочу отметить, что Вы нарушаете правила эксплуатации. Уровень масла в двигателе надо проверять при каждой заправке, а не доводить до того, что Вам сигнализирует контрольная лампа уровня масла. Такой эксплуатацией Вы можете нанести двигателю гораздо больший вред, чем применением масла 0W-30 или 5W-40.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
игорь [16.12.2013, 21:42]
|
WAUZZZ4BZWN107814 АУДИ А6 98Г. ПРОБЕГ 300000КМ.ДВ V6 2.8 подскажите пожалуйста какие свечи лучше применять если нет оригинальных ...
|
| |
Игорь, добрый вечер!
Bosch F 7 LTCR, NGK BKUR 6 ET-10
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
саша [15.12.2013, 21:56]
|
а что за разъёмы это?цвет?
|
| |
Добрый вечер!
Разъемы желтого цвета 2-х контактные.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
саша [14.12.2013, 23:48]
|
Wvgzg77l25d075189 Здравствуйте! вылезла такая ошибка 01218 n200 воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200 !ошибка не скидывается прибором! подскажите где он находится этот пиропатрон или воспламенитель????? и если штекера разъединить ничего не случится? диагност сказал что скорее всего либо провод повреждён либов штекере контакт!
|
| |
Александр, добрый день!
Боковая подушка находится в торце спинки кресла переднего пассажира, со стороны двери. Как правило, данная ошибка возникает из-за повышенного переходного сопротивления в 2-х промежуточных разъемах под креслом. Метод ремонта - выкусывание промежуточных разъемов, и соединение проводов на термопайках.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
ГостьАлександр [14.12.2013, 13:42]
|
Не забудьте указать VIN-код автомобиля wvwzzz3bzxe110896
Добрый день.У меня на В5 двигатель AHL уменьшается уровень
антифриза .Следов течи нет. Уровень масла не повышается.
А куда девается неизвестно.
|
| |
Александр, добрый день!
Надо опрессовать систему охлаждения, и проверить, не попадает ли антифриз в цилиндры двигателя.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Никита [14.12.2013, 01:20]
|
Купил машину, Audi a4 2.0 tdi, b7 кузов, случайно заглох, с непривычки, потом завелся, машина не тянула до 2000 тысяч оборотов, после, нормально разгонялась, буквально, через 15 км, перестала вообще тянуть, т.е. турбина не дует, вот хотел поинтересоваться что и почем выйдет ремонт.
А и при этом загорелся чек.
wauzzz8e66a036194
|
| |
Никита, добрый день!
Сказать стоимость ремонта не могу, так как не знаю, что сломалось на вашем автомобиле. Сначала надо сделать компьютерную диагностику, и определить, что именно неисправно. Компьютерная диагностика (Опрос всех блоков управления.) в нашем сервисе стоит 945 рублей.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Сергей [13.12.2013, 11:49]
|
Добрый день! У меня Ауди А6, 2007 г.в.VIN-код wauzzz4f58n070928. Проблема состоит в следующем: после длительных дождей, а затем заморозков в процессе длительной поездки с образованием наледи на автомобиле после остановки при последующем запуске двигателя запуск происходит во втором положении ключа в замке без предварительного разогрева свечей накливания. В дальнейшем начинает мигать индикатор спирали накаливания, а после достижения температуры двигателя 80-90 градусов гаснет. Но при этом круиз не включается, а температура наружного воздуха показывает несоответствующие значения. В последующие дни значения температуры восстановились, круиз стал включаться, индикатор спирали накаливания иногда высветится и погаснет, а запуск двигателя все равно происходит во втором положении (самостоятельно). При проверке на компьютере никаких ошибок не выводится. Подскажите, что делать и где искать отказ.
|
| |
Сергей, добрый день!
Если горела контрольная лампа "СПИРАЛЬ НАКАЛИВАНИЯ", то в блоке управления двигателем должна остаться ошибка. Необходимо опросить блок управления двигателем, и обработать все имеющиеся в нем ошибки. Также рекомендую считать ошибки в других блоках управления, и проанализировать их. С уважением, Игорь.
|
| |
|
|
|
Дмитрий [13.12.2013, 00:23]
|
Здравствуйте. Фольксваген транспортер т5. Вин: WV1ZZZ7HZ7H142748. Подскажите:
1. Раньше при открытии машины нужно было нажимать на ключ, один раз, открывалась водительская дверь. Второй раз открывались все остальные. А сейчас , жмешь один раз открывается водительская дверь, жмеш второй раз открывается передняя пассажирская и задняя дверь,, жмешь третий раз открывается боковая сдвижная.. По началу, то открывалась нормально ( я про сдвижную дверь) то с третьего нажатия ключа . А сейчас почти постоянно открывается ( сдвижная дверь) с третьего нажатия..
2. Раньше при закрытии , машина мигала поворотками один раз и закрывалась. Теперь при закрытии может мигнуть,а может закрыться и не мигнуть. Красный индикатор на водительской двери мигает как положено, без изменений. Получается так, что закрыл машину НЕ мигнула.. открыл машину похлопал дверьми закрыл машину и она Мигнула.. Но закономерности между хлопаньем дверей и закрытием машины нет. Можно похлопать дверьми, закрыть машину и она НЕ мигнет.
Никаких дополнительных сигнализаций нет, все штатно. Может эти две проблемы как то связаны между собой. Диагностику сделать не где. Может есть какая нибудь хитрая комбинация нажатия кнопок например на ключе, чтобы вернуть как было.
Спасибо.
|
| |
Дмитрий, добрый день!
К сожалению, по таким симптомам я ничего сказать не могу, надо смотреть автомобиль.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
николай самара [12.12.2013, 09:15]
|
WAUZZZ8DZX207936 добрый день реле на птф находится вы говорите под бардачком р 10( со стороны водителя или с пассажирской стороны)
|
| |
Николай, добрый день!
Со стороны переднего пассажира.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
|
