Bat90 [10.02.2011, 10:25]
|
Здравствуйте! Поставил другую МКПП на гольф 4, 2002г.в, подскажите, есть ли схема регулироски рычажного механизма для включения передач? Или это делается методом научного тыка? Заранее спасибо!
|
| |
Добрый день!
На автомобилях Volkswagen Golf применяются различные по конструкции КПП.
Сообщите, пожалуйста, VIN номер вашего автомобиля.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
александр [10.02.2011, 01:47]
|
WVGZZZ7LZ4D015224 здравствуйте Туарег на пневмо , последнее время опускался правый перед машины потом упал вообще,проверили компрессор работает но не поднимает на табло загораеться красным регулировка дорожного просвета, подскажите как решить проблему ? как проверить стойки с уважением из КАРЕЛИИ!
|
| |
Александр, добрый день!
Причина может быть в негерметичности системы пневмоподвески.
Проверьте герметичность штуцеров на передних стойках.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Алексей [09.02.2011, 20:55]
|
Здраствуйте.Сильно потекло масло с левой стороны двигателя, при этом повалил белый(сизый) дым из выхлопных труб. После этого сразу поменял масло(залил хорошее), масляные фильтры. 2 недели ездил без проблем. Сегодня ситуация повторилась. Опять масло потекло и дым валит. Место утечки масла определить не удалось, так как вся левая сторона двигателя в масле. Причем произошёл резкий выброс масла, когда машина работала на холостых оборотах и была ещё холодная. Audi a6 2,8 quattro бензин,возможно что это турбина?
|
| |
Алексей, добрый день!
Причина может быть в забитости системы вентиляции картера двигателя.
Сделайте чистку системы вентиляции, замените клапаны, входящие в систему вентиляции картера.
Масло могло выбросить через масляный щуп.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Александр [09.02.2011, 20:46]
|
Здравствуйте Игорь!
Фольцваген Пассат, 1,8 2008 г.в.
08.02.2011 задавал вопрос по поводу того, что в морозы автомобиль заводится, а через минуту глохнет, диагностика ошибок не выявила, дроссельную заслонку почистили, в чем еще может быть причина. Машина на гарантии, все работы производятся у официального диллера.
Весь декабрь автомобиль находится в центре, Причину найти не могут. С уважением, Александр.
|
| |
Александр, добрый день!
Если машина гарантийная и официальный дилер длительно занимается ремонтом и не может устранить причину, то они нарушают ваши права. И Вы в праве требовать расторжение договора купли-продажи.
Что касается технических причин, то их может быть много, например, качество топлива, наличие нештатного оборудования (сигнализация), актуальность программного обеспечения блока управления двигателем и т.д.
С уважением, Игорь |
| |
|
|
|
Гость [09.02.2011, 17:47]
|
Добрый день! Шкода Октавия 2.0 двигатель AQY VIN TMBGE21U122609554. Сначало появилось дребезжание в катализаторе и начал периодически загораться "чек на панели", увеличился расход топлива, машина стала "тупее". На станции сделали диагностику и сказали, что нужно менять катализатор и диагностирующий лямбда-зонд. Пришлось ставить пламягаситель вместо катализатора (очень дорогой), поменяли лямбда-зонда. "Чек" потух на два дня, но потом загорелся опять! Увеличился расход топлива опять! Подскажите, что может быть?
|
| |
Добрый день!
Мне трудно комментировать данную ситуацию, тем более что уже имеется вмешательство в конструкцию автомобиля.
В данном случае необходимо начать с компьютерной диагностики двигателя.
На расход топлива непосредственно влияет лямбда-зонд, установленный до катализатора, а не после.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Николка [09.02.2011, 16:42]
|
Привет Игорь, Александр!Коробка типтроник В5 Пассат Могу ли я поменять сальник приводнова вала не снимая коробки и как выдернуть кулак?Или что делать за уровнем устал следить уже!
|
| |
Николка, добрый день!
Сальники меняются без снятия АКПП.
Замену сальника левого приводного вала лучше провести в условиях СТО, т.к. сальник снимается вместе с валом и фланцем, и для демонтажа сальника потребуются пресс.
В демонтаже кулака секретов никаких нет. Проблема может возникнуть с верхним болтом, крепящим верхние рычаги. Он часто закисает в кулаке.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Николка [09.02.2011, 15:32]
|
Игорь привет!Можно ли перед пассата В5 поднять,выше сделать,заменить ходовку , преподнять хоть на чуть чуть?
|
| |
Николка, добрый день!
Если на вашей машине стоит стандартная ходовая часть, то можно поставить амортизаторы и пружины от пакета для плохих дорог. В этом случае дорожный просвет увеличится на 10-15 мм.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
алексей [08.02.2011, 21:45]
|
2 недели назад сильно потекло масло с левой стороны двигателя, при этом повалил белый(сизый) дым из выхлопных труб. После этого сразу поменял масло(залил хорошее), масляные фильтры. 2 недели ездил без проблем. Сегодня ситуация повторилась. Опять масло потекло и дым валит.
Audi a6 2,8 quattro
|
| |
Алексей, добрый день!
Из вашего письма не понятно, откуда потекло масло. Из-под клапанной крышки?
Проверьте работу системы вентиляции картера двигателя, сделайте чистку инжектора.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Александр [08.02.2011, 20:02]
|
Фольцваген Пассат 1,8 Т 2008 г.в.
VIN-код автомобиля - XW8ZZZ3CZ8G005686
Автомобиль на холодную заводится хорошо. обороты 1000 держутся в течении 1 минуты, потом падают до 800, при температуре 20-25 градусов машина глохнет, приходиться подгазовывать в течении 5-8 минут.Подскажите в чем причина. Спасибо.
|
| |
Александр, добрый день!
Возможная причина может быть в неправильном регулировании состава смеси.
Необходимо сделать компьютерную диагностику двигателя, возможно, в блоке управления зарегистрированы коды неисправности.
Также можно сделать чистку дроссельной заслонки.
С уважением, Игорь.
|
| |
|
|
|
Евгений [08.02.2011, 19:39]
|
Здравствуйте! Фольксваген-Пассат В-3 1989г., моновпрыск, двигатель RP. Появилась такая проблемка: при запуске двигателя на холодную все происходит в штатном режиме по мере прогрева обороты начинают падать вплоть до остановки, после повторного запуска обороты в норме но в течение 2-3 мин работы опять начинают падать до остановки двигателя. На скорости во время движения при резком нажатии на педаль газа машина начинает дергаться. Лямбда-зонд работает в штатном режими в чем проблема не пойму! Подскажите в чем может быть проблема? От чего отталкиваться?
|
| |
Евгений, добрый день!
Возможно, проблема с сервоприводом дроссельной заслонки, но это только предположение, необходимо проверять в момент проявления дефекта.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
