Иван [01.12.2005, 23:08]
|
Здравствуйте! Какие последствия ждут при разрыве ГРМ на Шаране с двигателем 1,9 TDI ( 90 л.с.) и стоимость ликвидации этих последствий ?
Спасибо .
|
| |
Здравствуйте Иван. При обрыве ремня ГРМ на вашем двигателе вероятность того что клапана загибаются 99 процентов. И более того если это происходит на большой скорости то возможно повреждение поршней, но все это определяется после снятия головки блока цилиндров. Приблизительная стоимость ремонта (запасные части и работа)- 34500 руб (запасные части оригинальные). Эта сумма включает в себя снятие головки блока цилиндров, замену клапанов с притиркой, замена гидрокомпенсаторов, замена маслосъемных колпачков, замена сальников распредвала, замена ремня ГРМ с натяжным роликом и все сопутсвующие этому материалы (болты головки блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров, прокладка клапанной крышки и т.д). |
| |
|
|
|
Гость [30.11.2005, 22:13]
|
купил комплект рычагов в автогранде оригинал - доволен сервисом.
|
| |
Спаибо за хорошие отзывы о нас. |
| |
|
|
|
Дмитрий [28.11.2005, 10:22]
|
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, сколько будет
стоить замена наружных пыльников ШРУСа
с учетом Ваших запчастей и всех работ по их замене
на VW Passat B5 99г.в.
Спасибо.
|
| |
Здравствуйте Дмитрий.
Пыльники ШРУСов отличаются по типу коробки передач (акпп или мкпп), но в среднем цена за пыльник- оригинальный -1000руб и неоригинальный - 500руб (за штуку). Стоимость работы по замене 2-х пыльников наружних ШРУСов -1890руб. |
| |
|
|
|
Гость Олег [17.11.2005, 11:55]
|
Добрый день.Авто VW Golf 3,1996, TD,AAZ.Проблема в включении вентилятора радиатора.Сразу после включения зажигания включаеться вентилятор.Менял датчик температуры-не помогло.Может реле включения? Заранее благодарен.
|
| |
Здравствуйте Олег. К сожалению по вопросам электрики не возможно давать такого рода консультации, т.к. в каждом индивидуальном случае как правило может быть своя проблема. Поэтому, если есть желание, запишитесь к нам по телефону на проверку электроцепей вентилятора системы охлаждения и мы с удовольствием Вам поможем. Но может быть вы и правы что это реле управления вентилятором, но вы не бедете же перебирать все детали по очереди меняя все подряд без проверки. |
| |
|
|
|
Гость Владимир [15.11.2005, 23:54]
|
Скажите сколько будет стоить блочок электрокоректора фар для Шарана 2003года? И можно-ли его отремонтировать? Что-то внутри фары шумит, но не работает.
|
| |
Здравствуйте Владимир. Корректор фар на ваш автомобиль стоит 1260руб (оригинал), но прежде чем его менять надо проверить фару. Если, как вы говорите, он шумит - это значит что он работает и может быть он просто выскочил из зацепления с отражателем фары. Подъезжайте к нам в любое время с 9-00 до 18-30. |
| |
|
|
|
Гость [15.11.2005, 11:31]
|
Здравствуйте. Скажите сколько будет стоить замена ремня ГРМ на АУДИ А8, 4,2, 2000 г. Какие нужны детали? Их стоимость?
|
| |
Здравствуйте Гость. Замена комплекта грм выполняется каждые 90000 км пробега и включает в себя замену- ремня грм, натяжного ролика ремня грм, механизма натяжения ремня грм и 3-х обводных роликов ремня грм. Стоимость запасных частей-18510руб ,стоимость работ по замене-4750руб. В идеале при замене ремня грм необходимо заменить водяной насос (т.к. он так-же приводится во вращение ремнем грм). Стоимость водяного наососа с антифризом- 9500 руб и работа по замене - 600 руб. Все цены указаны на оригинальные запасные части.
|
| |
|
|
|
Гость Василий [15.11.2005, 00:00]
|
Здравствуйте ! Вопрос по обслуживанию дизельного двигателя Фольксваген Шаран 1,9 TDI.
Есть ли смысл при использовании отечественного дизельного топлива раньше положенных сроков руководства по эксплуатации заменять масло , масляный и топливные фильтры.
|
| |
Здравствуйте Василий. Техническое обслуживание дизельного двигателя и так положено делать через каждые 7500 км пробега что необходимо и достаточно. Столь частая замена масла связана сповышенным содержанием серы в дизельном топливе. Топливный фильтр необходимо менять каждые 30000 км пробега. |
| |
|
|
|
Гость Тёмыч [13.11.2005, 23:40]
|
Здравствуйте! Подскажите как поменять сайлентблок рычага подвески ФВ-Шаран (большой, круглый в алюминиевой обойме)? Пробовал запресовать домкратом-угробил, посадить на "горячую"-та же фигня. Сколько стоит рычаг в сборе? Надеюсь на дельный совет, спасибо
|
| |
Здравствуйте. Замену сайлентблоков рычагов необходимо делать с помощью гидравлического пресса и специальных опресовок. Если есть желание снимайте рычаги самостоятельно, а перепрессовку сайлентблоков предоставте нам и стоить это будет 450 руб. Цена оригинального рычага передней подвески в сборе - 9600руб. (неоригинальный рычаг - 5500 руб) |
| |
|
|
|
Андрей [04.11.2005, 21:34]
|
Здравствуйте.У меня дизель Пассат В-5 1,9 TDI 97г.в.Мне сказали что если прочистить форсунки,то машину не узнаеш.Стоит ли это делать, так как я и так доволен приемистостью.Или чтото всетаки изменится ведь этого не разу не делали,и сколько это стоит?Заранее спасибо.
|
| |
По нашим многочисленным наблюдениям чистка форсунок дизельного двигателя не так актуальна как на бензиновом моторе. Поэтому мы рекомендуем делать чистку форсунок (промывка инжектора специальной жидкостью без разборки) только для бензиновых двигателей каждые 30000 км пробега. Едиственное что можно сделать с повышением мощности, без ущерба для двигателя, это чип-тюнинг нашей разработки. Можете подъехать после предварительного звонка для пробного тюнинга. Иесли останитесь недовольны то мы вернем все в первоначальное состояние (и абсолютно бесплатно). |
| |
|
|
|
Гость [04.11.2005, 20:34]
|
Меня интересует какими колодками комплектует завод и сколько они стоят и сколько стоит не оригинал, но достойный. Спасибо.
|
| |
Тормозные колодки для Вашего автомобиля необходимо подбирать по VIN-номеру. Фирма производитель оригинальных колодок не всегда одна и таже, но как правило оригинальные тормозные колодки делает -ferodo, textar и ate. Стоимость оригинальных колодок,приблизительно(отличаются по vin-номеру), передние - 3530руб и задние -3600руб. Стоимость неоригинальных колодок - передние -3000руб(pagid) и задние -2500руб(lucas). Мы рекомендуем устанавливать оригинальные запасные части (по-возможности). |
| |
|
|
|
