Вячеслав [21.05.2008, 23:09]
|
Hi! Audi А3, 2000 г., бензин, 1.6. Вопрос по климат-контролю: 8-10 сек. идёт холодный воздух, затем 1-2 сек. тёплый. Цикл повторяется. Заранее благодарен за ответ.
|
| |
Здравствуйте Вячеслав. Проверьте работают вентиляторы системы охлаждения или нет. Их два и должны, при включенном кондиционере, работать постоянно. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
ДЖЕЛЯЛ [21.05.2008, 22:21]
|
ЗДРАВСТВУЙТЕ1 А-6 ПРИ ЗАМЕНЕ ЛЕВОГО НАРУЖНОГО ШРУЗА,СРАБАТЫВАЕТ ДАТЧИК АВС,В ЧЕМ ПРИЧИНА
|
| |
Здравствуйте ДЖЕЛЯЛ. Скорее всего после замены ШРУСА не отрегулировали датчик абс. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Анатолий [21.05.2008, 20:27]
|
У меня VW Sharan 1.8T 2002г.-113тыс.км.Какое масло лучше заливать?
|
| |
Здравствуйте Анатолий. Необходимо и достаточно использовать Castrol 5W-40 Magnatec. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [20.05.2008, 19:17]
|
Где находится номер двигателя на ФВ Гольф 3?
|
| |
Здравствуйте Гость. Укажите год выпуска, буквенный код двигателя и адрес электронной почты. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
АЛЕКСАНДР ДИАГНОСТ [20.05.2008, 00:06]
|
ГДЕ В МОСКВЕ РЕМОНТИРУЮТ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ФОЛЬСВАГЕН 3С2, Б6,ДВИГАТЕЛЬ BKP 2Л ДИЗЕЛЬ.
|
| |
Не знаю. Извините, с уважением Александр. |
| |
|
|
|
Nick [19.05.2008, 12:42]
|
Здравствуйте Александр. Я с нетерпением жду обещанную комплектацию своей машинки Audi a4 1.9 tdi...
При быстрой езде, а точнее при работе турбины подымается температура свыше 90 градусов ... в чем проблема не подскажите?
|
| |
Здравствуйте Nick. Смогу сделать только при личной встрече. Возможно термостат, возможно водяной насос, так что лучше на диагностику системы охлаждения. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [17.05.2008, 09:39]
|
И укажите пожалуйста все характеристики (цыфры) масла.Спасибо.
|
| |
Оптимально 5W-40. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [17.05.2008, 09:28]
|
Здравствуйте.Ответьте конкретно.Какое масло и сколько лить в 1.9 tdi 1997г. Синтетика или полу.Заранее спасибо.
|
| |
Здравствуйте Гость. Отвечаю конкретно -синтетику. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Tiran I [17.05.2008, 00:00]
|
АЛЕКСАНДР [07.05.2008, 09:22]
ОБЛОМАЛСЯ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ Б5 ГЕНЕР., ГИДРОУС., ПОЧЕМУ?
У МЕНЯ ИЗ ЗА РАЗРУШЕНИЯ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА( ОН ТАМ ТИПА ОБГОННОЙ МУФТЫ) КАК ВЫЯСТИЛОСЬ МЕНЯТЬ НАДО КАЖДЫЕ 90 ТЫС. ПЕРЕД ЭТИМ ПОМЕНЯЛ ДВА НАТЯЖИТЕЛЯ И ТРИ РЕМНЯ. ЕСЛИ НАТЯЖИТЕЛЬ НАЧАЛ ДЁРГАТЬСЯ СИЛЬНО - ШКИВУ КАЮК, А НАТЯЖИТЕЛЬ НАКЛОНЯЕТСЯ ВПЕРЁД ДО ПОЛНОЙ ПОЛОМКИ(ПО ХОДУ ЛЕТИТ РЕМЕНЬ)
|
| |
Здравствуйте Tiran. Если мотор у Вас дизельный, то замена обгонной муфты генератора обязательна при замене демпфера приводного ремня. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Андрей [16.05.2008, 13:18]
|
Здравствуйте Александр,
Фольксваген Пассат 2003 г.в., 2,8 АКПП, полный привод. Машина перестала тянуь, мощность куда-то пропала. Теперь чтобы тронуться и разогнаться необходимо практически в пол нажать педаль газа. P.s неделю назад заменил бензонасос, может что-нибудь не правильно сделали.
В чем может быть причина?
|
| |
Здравствуйте Андрей. Не смогу помочь вам по интернету. Безонасос мало вероятно. Извините, с уважением Александр. |
| |
|
|
|
