Александр [09.04.2010, 15:12]
|
Аudi A4. Стрелочный датчик температуры ОЖ.При хорошем прогреве дв. стрелка поднимаеся до 90, но затем плавно опускается на 60, и иногда вообе больше не поднимается, Какие озможные причины такой работы датчика? Какое напряжение должно быть на стрелочный датчик? Помгите разобраться в чем причина?
|
| |
Здравствуйте Александр. скорее всего неисправность самого датчика температуры, очень часто встречающаяся неисправность. Замените датчик и думаю все будет ОК. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Андрей [09.04.2010, 14:55]
|
Здравствуйте! В продолжение вопроса от 08.04.10 18:35.
Недавно был на диагностике у официального дилера. Ошибок не обнаружено. Возможно механическая неисправность? Может фрикционы коробки не разжимаются как надо и когда надо?
Уровень масла в коробке на это может влиять? (масло подтекает, периодически доливаю)
|
| |
Здравствуйте Андрей. Уровень масла проверяют в первую очередь при проблемах с АКПП. Фрикционы вряд ли. По Вашему вопросу по инету больше ничем не помогу. Извините, с уважением Александр. |
| |
|
|
|
Юра [09.04.2010, 07:14]
|
Здравствуйте! У меня WV-Шаран 2001 АКПП (JP JC7 09A), скажите какое масло в нее надо заливать, и какое количество в литрах, потому что щупа там нет, только заливная крышка.
|
| |
Здравствуйте Юра. У вас АКПП типтроник? С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Сергей [08.04.2010, 20:42]
|
Здравствуйте!!! Поменял ТНВД на Audi A6 2.5TDI AFB 1998г. На прогретом двигателе работает неустойчиво(скачут обороты). Можно ли эту проблему устранить при помощи адаптации ТНВД??? Если модно, то как это можно сделать? Какие значения для адаптации должны быть?
|
| |
Здравствуйте Сергей. Необходимо проверить регулировку момента впрыска. Адрес-01 (блок упр. двигателем), функция- 04 (базовая регулировка)- канал 04, поздний впрыск (spaet OT), значение в правом поле 100%, момент впрыска 0-4 (слева второе показание). С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Андрей [08.04.2010, 18:35]
|
Здравствуйте! Пассат В5 99 г.в. двигатель AFB, коробка типтроник-5ст.
После езды на прогретой машине при остановке, неважно в положении драйв, нейтраль или паркинг, из глушителя валит дым сине-белый. Аромат соответствующий. На непрогретой дыма нет. Рывком включаются передачи, особенно вторая. При заднем ходе движок захлебывается и глохнет (иногда). Это автомат умирает или движок?
|
| |
Здравствуйте Гость. Необходимо сделать компьютерную диагностику двигателя, возможно не все работает так как нужно. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [08.04.2010, 09:02]
|
Извините конечно, но вы не оветили на мой вопрос...
Джон [05.04.2010, 13:35]
к вопросу о вибрации А/М Ауди А-4 2004 г.в. двиг. 1.8Т... подскажите, это что какая то особенность американских ауди, и с чем это связано?
|
| |
Здравствуйте Гость. Я ответил- что нужно проверить опоры двигателя и если они в норме и авто американское, то скорее всего эту проблему не решить. Да, на них это часто бывает и проблема не решаема. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
анна [07.04.2010, 21:43]
|
здравствуйте!автомобиль VW B3 89Г.В.начались проблемы со сцеплением,при переключении передач происходит скрежет.в автосервисе сказали поменять сцепление целиком-поменяла ,прокачала оба целиндра,изменений нет,теперь говорят неполный выжим педали,нужно менять целиндр сцепления,но их там два,какой менять?коробка в исправном состоянии
|
| |
Здравствуйте Анна. Наиболее вероятно, что нужно менять рабочий цилиндр сцепления. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Андрей Т. [07.04.2010, 17:22]
|
Здравствуйте! Авто Ауди А4, 2002 г.в, 1,9 ТДи. Загорелась лампочка Аэрбзг, при подключении ваг были выданы след. коды 01222-датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира 011-обрыв цепи, индикатор неисправности вкл., 01217-пиропатрон боковой подушки безопасности водителя №199, 001-верхнее предельное значеие превышено. С помощью специального спрея чистил контактные разъемы, под сиденьем водителя и пассажира, вагом сбрасывал неисправность, однако она опять выскакивает. Скажите, под сиденьем у меня три разъема: желтого, коричневого и зеленого цветов. Я правильно понимаю что за аэрбэг отвечает разъем желтого цвета, и какие еще разъемы можно почистить, либо что посоветуете исходя из указанных выше ошибок.Я предполагаю, что будет интересно многим. Для диагностики есть свой Ваг-805. Заранее спасибо за ответ
|
| |
Здравствуйте Андрей. Да, разъем желтого цвета. Надо не чистить, а удалить разъем и соединить термоусадками напрямую. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
сергей [07.04.2010, 01:26]
|
здравствуйте. ауди а6-95 акпп шум при разгоне на первой и втарой передаче то есть то нету.что может быть. как исправить.
|
| |
Здравствуйте Сергей. По Вашему вопросу подсказть нечего, не знаю. Извините, с уважением Александр. |
| |
|
|
|
Алексей [06.04.2010, 22:35]
|
VW Vento-93 После движения по трассе на скорости ~120km. начинает моргать лампа давления масла при малых оборотах двигателя на 5-ой передаче, через пару минут приходит в норму, в чём может быть причина, заранее спасибо.
|
| |
Здравтсвуйте Алексей. После срабатывания датчика, нужно подключать манометр и мерить давление масла. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
