ИГОРЬ [14.07.2009, 12:19]
|
Здравствуйте Александр.Допускается ли стук цепи в натяжном механизме во время запуска холодного или прогретого двигателя?Или это говорит о неисправности его.Цепь поставили новую в VW B5+ 1,8 ТУРБО 2001г.
|
| |
Здравствуйте Игорь. Нет, стука не должно быть. В данном случае нужно начать с замены маслянного насоса. Если стук не пропадет, то после этого заменить натяжитель. Но ни наооборот, т.к. причина именно в маслянном насосе, а следствие уже натяжитель цепи распредвалов. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
арт [13.07.2009, 16:36]
|
скажите на ауди а4 1996г.в бензонасос включается при включении зажигания или при включении стартера?спасибо!
|
| |
Здравствуйте Арт. Питание бензонасоса, кратковременно, подается при включении зажигания (около 2-3 сек), а потом постонно при включении стартера. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [13.07.2009, 13:04]
|
Здравствуйте! Полетела электромуфта компрессора кондиционера ориг.№1J0820803K
Нужен ее оригенальный и заводские номера.
Спасибо.
Александр
|
| |
Здраствуйте Александр. Муфта компрессора кондиционера, оригинальный номер запчасти- 1J0 820 811M. С уважением, Александр.
|
| |
|
|
|
Октавиан [12.07.2009, 23:15]
|
Здраствуйте.У меня Б6 проблема сЕСП диагностика показывает что неисправен датчик давления Ж201 а он вмантирован вгидроблоке (новый АБС фирмы ТРВ) подскожите надо менять весь гидроблок или есть кокиета варианты.
|
| |
Здравствуйте Октавиан. Скорее всего, будет необходима замена гидравлического блока ABS. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
ИГОРЬ [12.07.2009, 18:53]
|
ЗДРАВСТВУЙТЕ,подскажите каким должно быть довление масла на холостых оборотах, на прогретом двигателе VW passat B5+ 1,8 turbo 2001 года, на горячем двигателе на холостых шумит натяжитель цепи,думаем,что низкое давление
|
| |
Здравствуйте Игорь. При 2000 оборотов в минуту и температуре ОЖ 80 °C избыточное давление масла должно составлять от 2,5 до 4,5 бар. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
АРТ [12.07.2009, 17:43]
|
здравствуйте ауди А4 1996г. на бензонасосе отломался штуцер топливного шланга после замены насоса машина не заводится с первого раза а во время движения происходит вроде как остановка подачи топлива что заметно по оборотам двигателя и скорости двигатель как бы двигатель тупит, после перегазовки топливо вновь поступает, с чем может быть связано - с топливным насосом- явно китайский , или чтото ещё?
|
| |
Здравствуйте АРТ. Чтобы понять это, нужно замерить давление топлива и будет все ясно. С уважением, Алекасндр. |
| |
|
|
|
Гость [10.07.2009, 22:43]
|
Октавия Тур,подскажите,после дождя воды в салоне по колено,с водительской стороны,течь идет из под торпеды.
|
| |
Здравствуйте Гость. Нужно проверять герметичность кузова в месте установки трапеции стеклоочистителя. Очень часто, при установке дополнительного оборудования (мультилок замка капота, сигнализация и т.д.) нарушают герметичность кузова. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [09.07.2009, 09:07]
|
подскажите пожалуйста допуск моторного масла на двигатель awm 1.8T и соответствует ли масло 5w-50 этому стандарту?
|
| |
Здравствуйте Гость. Норма масла завода-изготовителя для двигателя 1.8Т- VW 550.00. Указанное Вами масло удовлетворяет этим требованиям. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Борис [08.07.2009, 19:50]
|
Здравствуйте!
У меня Ауди А4 1996 г.в., двигатель 1.8 ADR.
После заправки почти полного бака в жаркую погоду начинает течь бензин из вентиляционной трубки адсорбера. Вытекает 1-2 стакана, затем течь прекращается. Вентиляционный клапан адсорбера исправен. В чем может быть причина?
|
| |
Здравствуйте Борис. Необходимо проверить крышку топливного бака. В ней есть клапан, который должен "дышать" в одну сторону. Не могу этот случай назвать распространенным, поэтому нужно проверять полностью всю систему вентиляции топливного бака. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Гость [08.07.2009, 14:40]
|
Доброе утро! У меня гольф 4, двигатель 1,4. После замены ГРМ и роликов машина стала дергаться на холостых. Диагностика показала, что ошибок нет. В чем может быть причина? Заранее спасибо!
|
| |
Здравствуйте Гость. Необходимо еще раз, очень внимательно, проверить метки ГРМ, т.к. на этом моторе 1.4 не так легко их поставить правильно. Если проблемы начались после замены ГРМ, то это наиболее вероятная причина. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
