толик [09.03.2011, 09:56]
|
здравствуйте.у меня фольксваген транспортер т5.при работающем двигателе горят лампочки давления масла,накал свечей,блокировка переднего моста.что делать?
|
| |
Анатолий, добрый день!
Необходимо сделать компьютерную диагностику, контрольный замер давления масла в двигателе.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Сергей [08.03.2011, 23:37]
|
Ауди А6 45 кузов дв. ААН 174 л.с.Не работает система ASR.После сброса ошибки компьютером работает 5-7 км. При неработающей функции диагностика показывает отсутствие связи с блоком. Сбрасываю отключением клеммы массы АКБ- может работать 190 км,, может работать и 50 и 10, может включаться и отключаться сама по себе. Всю началось после замены левой головы.Есть варианты?Заранее благодарен.
|
| |
Сергей, добрый день!
Начните с компьютерной диагностики системы ABS.
По симптомам возможен дефект самого блока ABS.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Александр [08.03.2011, 22:13]
|
Фольксваген Гольф 2000г.в. VIN WWWZZZ1JZ1W415617 Подскажите пожалуйста, что может быть, автомобиль не заводится, при этом топливный насос работает, топливо поступает на рампфу, форсунки не открываются, свечи сухие.
|
| |
Александр, добрый день!
Проверяйте наличие "плюса" на разъемах форсунок с помощью контрольной лампы, и наличие управляющего сигнала на форсунках, с помощью диодного пробника.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Гость Александр1703 [08.03.2011, 22:08]
|
Не забудьте указать VIN-код автомобиля ! Машина не заводится, топливный насос работает, топливо поступает на рампфу, свечи сухие. Форсунки не открываются. Как поступить?
VIN WWWZZZ1JZ1W415617
|
| |
Александр, добрый день!
Проверяйте наличие "плюса" на разъемах форсунок с помощью контрольной лампы, и наличие управляющего сигнала на форсунках, с помощью диодного пробника.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Руслан... [08.03.2011, 20:03]
|
Пдскажите пожалуйста .Почему в шкода октавиа то работают то не работают приборы (тахометр,спидометр,темпер. даччик и уровня топлива). иногда работают целый день иногда вообще 2мин. моксиьум.Спасибо!!!
|
| |
Руслан, добрый день!
К сожалению, причины могут быть различными.
Вполне вероятно, что это дефект самой панели приборов.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Женя [08.03.2011, 17:59]
|
Здравствуйте! У меня Vento 1.8 моно 1995 г.в. и такая проблема, на холодную холостые обороты поднимаются до 3000, а на прогретом плавают, поменял все фильтра, датчик температуры, ошибок нет. В чём может быть ещё проблема?
|
| |
Евгений, добрый день!
Причина может быть в сервоприводе дроссельной заслонки.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
ГостьАлексей [08.03.2011, 15:28]
|
ДОБРЫЙ ДЕНЬ!У МЕНЯ АУДИ А6 1996Г.1.8ADR.ПОДСКАЖИТЕ У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА.КОГДА МАШИНА РАБОТАЕТ НА ХХ ОБОРОТЫ МЕНЯЮТЬСЯ С 900 ПАДАЮТ НА 600-700 И ТРЯСЁТЬСЯ ЧЕРЕЗ ПАРУ СЕК РОВНО 900-1000 И ТАК ПЕРИОДИЧЕСКИ МЕНЯЮТЬСЯ!ЧТО ДЕЛАТЬ?ПОДСКАЖИТЕ!СПАСИБО
|
| |
Алексей, добрый день!
Причина может быть в подсосе воздуха и загрязненной дроссельной заслонки.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Гость [08.03.2011, 14:42]
|
Здравствуйте!!!, а может оборвать ремень ГРМ,если он немного перетянут, двигатель BFQ 1.6 и как определить натяжку ремня???
|
| |
Добрый день!
Сила натяжения ремня ГРМ определяется положением натяжного ролика ремня.
Положение ролика определяется положением стрелки ролика, относительно метки, нанесенной на пластине ролика.
Перетяжка ремня, как правило, приводит к посторонним шумам от подшипников роликов, например, от подшипника натяжного ролика.
При сильной перетяжке принципиально возможен и обрыв ремня.
С уважением, Игорь. |
| |
|
|
|
Артем [08.03.2011, 10:49]
|
Здравствуйте, Александр! Купил себе Фольксваген В6 с АКПП, двигатель FSI 2л. У меня вот какая проблема, снял крышку корпуса предохранителей которые находятся под капотом, там стоит реле (думал оно не работает) там есть еще одно гнездо кудо можно поставить это-же реле, я переставил попрововал завести, не получилось, поставил его обратно, теперь вообще не могу завети двигатель. Что могло произойти????
|
| |
Здравствуйте Артем. Это гланое реле. После снятия в блоке есть по нему ошибка, так что теперь пока не стереть компьютером ошибки из блока упр. двигателем двигатель не заведется. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Александр [07.03.2011, 23:12]
|
Ауди а6 2003 2.5 ТДИ 163 л.с двиг BFC Здравствуйте дайте своё мнение и совет, Машина работает вроде ровно расход тоже нормальный но вот едет как то не очень, да работа ТНВД хорошо слашна в салоне особенно до 3 тыс оборотов, подключили комп чтобы узнать угол впрыска пишет нет связи (постоянно) сказали вроде как фарсунка с датчиком накрылась или что то у неё с проводами. У прежднего хозяина узнал что при замене к-та ГРМ было обнаружено что шкив ТНВД не соответствует метке толи коленвала толи распредвалов точно не знаю и почемуто в мастерской не стали ничего менять оставили как было,Машина как будто тупая как с прицепом 30 тонным Может ли это быть из за неправильной установки ГРМ или готовиться к худшему замене ТНВД и той самой фарсунки , но скажу одно тяга у авто нармальная на пятой передачи в любой подъём но вот резвости нету,заводить хорошо без проблем, ПРОШУ Вас помочь дайте какое нибудь разъяснение по выше описанной ситуации , Буду рад услышать ваше мнение!!!!!
|
| |
Здравствуйте Александр. Не очень понятно, что значит -"нет связи"? Т. е. блок управления двигателем не отвечает или не видно параметров регулировки момента впрыска? Я бы начал с проверки меток ГРМ и регулировки момента впрыска, без этого никуда. Так что если для этого нужно что-то заменить, то нужно менять. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
